7月6日国际海运物流信息快讯
瑞航环宇物流
🚢 7月5-6日海运关键信号：霍尔木兹通航骤降至47艘、VLCC「出逃」优先转移存量资产；中远海能+5.27%、招商轮船H1归母净利骤增214%-248%；运价与油价「上下分离」。↓ 滑至底部加企业微信 ↓
一、霍尔木兹通航骤降至47艘，4艘VLCC「出逃」优先转移存量资产 🛢️
船讯网AIS数据显示，7月5日霍尔木兹海峡双向穿越仅47艘（进24/出23），远低于冲突前基准日均超100艘，更低于前两日的63和54艘。波斯湾在湾船舶4862艘，以区域小型船舶为主。出湾方向出现4艘超西油轮：BRUNEI PROSPERITY 32.13万载重吨、NISSOS HERACLEA 31.35万载重吨、TANZANIA PROSPERITY 29.68万载重吨、ARGENTINA B 29.99万载重吨——显示市场优先「存量资产向外转移」而非建立新风险敞口。
📎 来源：船讯网/亿海蓝
二、招商轮船H1归母净利66-73亿元，同比骤增214%-248% 📈
招商轮船（601872）7月5日晚发布业绩预告：预计2026H1归母净利66-73亿元，同比增214%-248%；营收187-206亿元同比增48%-63%；扣非净利同比增244%-281%。主因：油轮与干散货市场进入超级景气周期，VLCC运价创历史新高。截至7月3日收盘，招商轮船17.00元涨2.84%，中远海能17.37元涨5.27%。
📎 来源：中国基金报/新浪财经
三、CMA CGM Notre Dame全球最大LNG集装箱船命名，法国旗船队将扩至40艘 🚢
达飞集团7月2日在法国勒阿弗尔举行命名仪式，24000 TEU LNG动力集装箱船CMA CGM Notre Dame正式亮相。该船为10艘系列首船，全长约400米、宽61米，登记法国旗，运营法国-亚洲线。Saade宣布法国旗船队将从30艘增至40艘，招募135名法国海员。船上搭载AI实时航线优化系统，LNG推进较传统燃油减排硫氧化物99%、细颗粒物91%、氮氧化物85%。
📎 来源：CMA CGM官方/Port Technology
四、ONE Solidarity甲醇/氨双燃料新船首航蛇口，部署地中海太平洋南线 💚
ONE旗下S-Series新船ONE Solidarity7月初首航蛇口港，容量13800 TEU，配备甲醇和氨双燃料ready能力、混合废气清洗系统（EGCS）和EGR氮氧化物Tier III合规系统。搭载MAN B&W 7G95ME-C10.6主机，部署于MS2地中海太平洋南线服务。ONE CEO Barrelet称该船可未来无缝切换零碳燃料，降低资产搁浅风险。ONE全球运营280+船舶、2.2百万TEU、165+航线覆盖120国。
📎 来源：BunkerMarket/ONE官方
五、DNV：替代燃料船订单H1下降11.6%，LNG仍主导甲醇仅2艘 📊
DNV替代燃料洞察（AFI）平台数据显示，2026上半年替代燃料船订单137艘，较2025同期155艘下降11.6%。其中LNG占73艘（集装箱42艘、汽车运输船21艘），LPG/乙烷55艘（同比大增），甲醇仅2艘、乙醇2艘、氨4艘、氢1艘。6月新单15艘（10艘LNG汽车运输船+1艘CO2船+5艘LPG/乙烷船）。Exmar已交付首艘远洋氨双燃料船，标志着氨燃料从验证项目进入商业运营。
📎 来源：DNV/Manifold Times
六、伊朗警告油轮必须走「指定航线」否则「武力回应」 🛑
伊朗联合军事指挥部7月2日发布警告：所有通过霍尔木兹海峡的油轮必须使用伊朗指定航线（拉尔克岛以南通道），否则将面临「武力回应」。此前已有集装箱船ARISTA因偏离指定航线在海峡搁浅（AIS显示Aground状态，坐标27.13N 56.46E）。JMIC已将海峡威胁等级从Moderate提升至Substantial。市场解读为伊朗从「临时管控」升级为「规则化收费管理框架」。
📎 来源：US News/AP/JMIC
七、苏伊士运河7月15日起附加费大修：油轮上调37%多数船型12% ⚓
苏伊士运河管理局（SCA）宣布三年首次大范围修订附加费率，7月15日正式生效。油轮附加费上调幅度最大达37%，多数船型统一上调12%。FY2025/26运河收入+23%至46.7亿美元，但5月SCCT吞吐仅增1.6%。附加费上调叠加7月1日船司FAK涨价和UK ETS碳税，三重成本叠加对Q3运价构成强力支撑。
📎 来源：SCA/Indexbox/搜狐
八、马士基追加订购1000个印度制造集装箱，供应链本土化加速 📦
印度政府7月3日宣布，马士基向DCM Shriram集团追加订购1000个印度制造海运集装箱。此前马士基已在印度投放首艘挂印度旗集装箱船，此次追加订单标志着船司供应链本土化战略加速推进。印度政府将此作为「印度制造」物流版块的标志性进展，计划到2030年将印度港口吞吐量提升至1000万TEU。
📎 来源：财联社/印度政府
九、油价月跌逾20%与运价高位背离：WTI $68.38 Brent $71.72 💹
船讯网数据显示，7月5日WTI报收68.38美元（-0.37%）、Brent 71.72美元（-0.44%），过去一个月累计跌幅逾20%，冲突初期计入的极端供应中断溢价基本被挤出。但运价指数仍高位运行：BDTI 1856点（+0.32%）、CTFI从峰值5863回落至3902但仍远高于历史均值。油价下跌反映供过于求宏观预期，运价高位反映保险费倍增、航线绕行及等待时间延长带来的「物理摩擦成本」——两者逻辑不同，不会同步消解。
📎 来源：Trading Economics/船讯网
十、A股航运股7月3日收涨：招商轮船+2.84%中远海能+5.27% 🏛️
A股航运板块7月3日（周四）延续走强：招商轮船收报17.00元涨2.84%，中远海能17.37元涨5.27%。中远海能7月3日获融资买入1.41亿元，融资余额17.29亿元占流通市值2.6%。雪球分析指出，中远海能作为全球VLCC运力规模第一的绝对龙头（53艘VLCC占合规运力8%，平均船龄仅8年），2026Q1归母净利同比增超200%创近五年新高，环保新规下具备极强成本优势。
📎 来源：新浪财经/雪球
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