大家好，我是leo，干非洲货代十二年了。今天跟大家讲讲一个几乎每个做尼日利亚生意的人都问过我的问题：拉各斯港怎么老堵柜？
其实这都算是常态了。我十二年前入行的时候港口就堵，现在还堵，以后大概率还是堵。
港口就那么大，货量早就超负荷了。拉各斯的Apapa港和Tin Can港基本承担了尼日利亚一大半的进口货，船排队进港、泊位不够，太正常了。
清关这一套东西环节很多，还特别依赖人工审核。SONCAP认证、PAAR预审、海关查验，随便哪个环节文件不齐都可能卡住。印象最深一票货，就因为发票上的货描和HS编码对不上，硬生生拖了45天，客户天天在群里问我柜子去哪了，我也没辙啊，只能一趟趟跟海关磨。
港口清关放行了也不代表事就完了，港区到市区的路常年堵车，仓库位置也有限，提柜还得排队等。
这些年我们踩过的坑不少，也慢慢摸出点门道。发货前把PAAR做完，这是尼日利亚特有的东西，很多刚入行的货代压根不当回事，货到了才发现没做，直接卡在关口出不来。发票和箱单上的信息也得抠细节，HS编码对不上号，海关分分钟给你查验。旺季更要注意，一般10到12月圣诞备货那阵子，船公司甩柜是家常便饭，建议提前两三周订舱，不然大概率赶不上。给客户报时效的时候自己心里也留一手，一般会多加个七八天，宁可提前到货，也不想天天被追着问进度。
拉各斯港这问题短时间内不会好转，文件备齐，时间留够，找个真正在当地扎根、有清关团队盯着的货代，能少走很多弯路。
这些年见过太多图便宜、找了不了解当地规则的货代结果吃大亏的例子，挺可惜的。
🇳🇬尼日利亚专线，🇬🇭加纳专线：
微信153 7402 6678
whatsapp:+233 555855979
