近期有消息显示，巴生第三港口发展计划已经进入土地协商阶段，最快预计今年内将启动建设工程。
这不是一次简单的港口扩建，而是巴生谷地区(Klang Valley)的产业格局重塑！
为什么这样说？
先说说巴生港。巴生港是马来西亚最大也是全球第十大港口，目前分为西港和北港两大港区，年吞吐量西港是2700–2800万TEU，北港是600万TEU。
而此次对第三港口吞吐量的规划，根据大马当地官方口径是3000万TEU，这几乎接近于整个西港和北港的总和，该项目也是马来西亚《物流贸易大蓝图》的核心工程。足以见得该港口在大马未来经济发展中的重要战略定位。
再看整个马来西亚的产业经济发展历程。
整个马来西亚最早发展起来的地区是哪里？
就是西马巴生港到吉隆坡CBD之间这片区域，大马当地称之为马来西亚黄金发展带，也是大马巴生谷的核心区，依托巴生港港口经济优势和吉隆坡的首都能级地位，这片区域成为了大马产业发展最迅速、人口聚集度最高的区域。
后来，随着土地饱和、产业开始向南侧和西南侧外溢，同时一系列国家发展战略的加持比如多媒体走廊、布城成为行政中心、吉隆坡国际机场成为大马核心国际航空枢纽，巴生谷扩展到包括吉隆坡和布城两个联邦直辖区在内的整个雪兰莪州。
从产业分布图上不难看出，产业在西南侧的外溢上还有很大的发展空间，但是随着巴生港第三港口建设，港区南拓必然会吸引产业逐渐向南迁移。
万津作为巴生港南拓的第一层产业带，同时也是巴生谷核心产业西南侧外溢的第一环，加上与吉隆坡国际机场的近距离优势，未来必将崛起成为巴生谷核心产业的第二增长极。
届时，整个巴生谷地区的产业格局必然重塑，万津未来的产业价值不言而喻！
嗅到产业机会的企业已经开始布局雪兰莪万津。
我们深耕马来西亚巴生谷地区十多年，如果你希望了解更多雪兰莪-吉隆坡核心地段的具体地块信息，欢迎在后台留言，我们将为您提供一对一的投资选址咨询。
