近期马尼拉两大核心港口堆场长期超负荷运转，码头拥堵、集装箱积压问题持续发酵。为破解港口堆存饱和难题、盘活码头仓储资源、提升整体物流周转效率，菲律宾海关局（BOC）正式启动新一轮大规模港口清淤疏堵专项行动，下发硬性通知要求：截至 2026 年 6 月 30 日已办结缴税、完成海关放行手续，却迟迟未完成提箱离场的 7000 余个进口集装箱，相关货主、货代必须即刻办理全部提货手续，限时清离港区。
与此同时菲律宾海关再度明确法规红线：进口货物全额缴清关税、各类规费、滞纳金等全部税费后，若超过 30 个自然日仍未提箱取货，将直接依法判定为弃货（Abandoned Cargo），海关有权按照本国海关法规对滞留货物开展拍卖、销毁等后续处置，相关损失全部由收货人自行承担。本次整治范围全覆盖马尼拉港（PoM）与马尼拉国际集装箱港（MICP）两大核心港区，也是菲海关今年持续加码港口疏通、优化码头运营能力的关键落地举措。
根据菲律宾海关官方公示的完整滞箱清单，马尼拉港（PoM）单独向辖区全部收货企业下发限期提货通知，共计 6931 个已完成线上放行的集装箱亟待离场；马尼拉国际集装箱港（MICP）同步发布最后提货催告，另有 78 个超期滞留集装箱需紧急清走，其中部分货物在码头堆放时长已超一整年。
马尼拉港本次公示待提货清单足足 174 页，这批集装箱通过海关在线放行系统（OLRS）办结放行的时间集中在 2026 年 6 月 2 日至 6 月 30 日。海量滞留集装箱背后，27 家收货企业各自积压超 50 个待提集装箱，头部滞货企业柜量明细如下：
-
House Technology Industries Pte. Ltd.：117 柜 -
Union Galvasteel Corp.：116 柜 -
Primeeight Consumer Goods Trading：102 柜 -
Altas Industrial Companias Amicales Ent., Inc.：100 柜 -
Arnn Rose Furniture Trading：92 柜 -
Brighter Hardware and Construction：92 柜 -
Chain Glass Enterprises Inc.：92 柜 -
另一边 MICP 公示的 78 个长期滞留集装箱，最早一批货物早在 2025 年 6 月便抵达港口，OLRS 放行时间跨度从 2025 年 6 月 10 日延续至 2026 年 5 月 30 日，长期占用码头堆场空间，严重挤占新到货物堆存位置。
菲律宾海关援引《海关行政命令第 17-2019 号》，再次清晰划定提货法定时限，划出清晰合规红线：进口商足额缴纳关税、行政规费、利息及其他配套费用完成放行后，30 个自然日内必须完成提箱，逾期无特殊合规事由即认定为弃货；仅已下达预警令（Alert Order）的特殊监管货物可除外，其余普通货物将直接进入海关处置流程。
法规中定义的 “无人提取进口货物”，特指已通过 OLRS 线上放行系统或同类官方通关系统办结放行，但放行满 30 个自然日依旧存放于码头堆场、港区仓库的集装箱货物。
按照监管流程规定，辖区海关关长需在企业缴清全部税费后的 5 个自然日内，主动向货主、进口商、收货人、货代等相关方书面推送提货提醒。除此以外，各海关征收分区会常态化推送报关提醒，督促企业及时提交货物报关单，避免因报关滞后延误提箱，产生滞港、仓储叠加成本。
本次集中清理七千余滞港集装箱并非单一临时行动，而是菲海关整套港口疏堵方案中的核心一环。早在 6 月 19 日，海关已专门向 PoM、MICP 两大港区下发专项工作备忘录，要求港区同步落地三项综合治理措施，从根源缓解堆场饱和压力：
-
批量转移长期滞留重箱：统一搬迁堆存超时、长期占用堆场的满载集装箱，释放仓储空间； -
压缩通关时效：提速货物查验、价值评估、海关全流程放行速度，减少货物在港停留时间； -
调配清港作业船舶：增派专用清港船舶往返转运积压集装箱，分流码头堆场库存。 -
菲海关解释，长期滞留重箱持续霸占有限堆场资源，会直接拖慢码头装卸作业效率，造成新到集装箱无处堆放、船舶靠港延误、货物流转停滞的连锁负面效应。唯有加快企业自主提箱、同步优化港区全流程作业，才能提升堆场周转效率，保障马尼拉两大港口稳定有序运转。
据菲海关运营监测数据显示，2026 年全年马尼拉港口物流承压显著。受季节性进口高峰、码头作业承载力不足、区域物流链条不畅多重因素叠加影响，马尼拉国际集装箱码头（MICT）、马尼拉南港两大核心港区堆场利用率一度突破 100%，堆场完全饱和，无多余空间存放新抵港货物。
今年 3 月经过一轮疏港整治后，港口拥堵情况短暂好转，但 4 月下旬起进口货量回升，堆场堆箱量再度走高，码头运营压力快速反弹。在此背景下，海关推出七千余箱限期清离政策，搭配滞箱转移、提速通关、清港船舶调配三项配套手段，组合发力根治马尼拉港长期积压顽疾。
所有开展菲律宾进口业务的货主、收货企业、货代需高度重视本次海关新政与法规要求，实时跟进自身货物 OLRS 放行记录、法定 30 天提货截止时间，务必在期限内完成提货离场。
一旦超出法定时限，货物将被判定为弃货，企业不仅需要承担高额逾期仓储费、滞港罚金，货物还会被海关依法没收处置，企业将面临货款全额亏损、海关信用降级、后续通关受限等多重风险，造成不可逆经济损失。建议相关企业立刻核对名下滞港集装箱清单，加急完成清关提箱操作。
- END -
