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吉达港严重拥堵,堆场爆满清关延误!

吉达港严重拥堵,堆场爆满清关延误! 海光物流视界
2026-07-03
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近期(2026年6月),沙特吉达伊斯兰港作为红海核心枢纽,正陷入严重拥堵!大量货物因区域因素改道涌入,港口直接“爆仓”,供应链全线承压。不少货主已经遇到船等位、柜提不了、费用暴涨的情况。


01


当前拥堵现状

问题环节

具体情况

对货主的影响

堆场 & 码头

堆存量远超上限

装卸效率下降

提柜周期

大幅延长

船舶靠泊

等待时间显著拉长

船期延误

整体时效不可控

内陆拖车 & 清关

周转缓慢

清关数据同步延迟

派送周期翻倍

成本飙升

集装箱停留

高峰期10-16天

滞港滞箱费

持续走高



02


多家船公司已紧急应对

● Turkon Line于6月22日正式公告征收港口拥堵附加费

● 部分主力航线调整挂靠计划,强烈建议货主申请14-21天免费期。

● COSCO等船司也在动态监控,部分服务出现延误或优化。


03


为什么这么堵?

吉达港原本是本地门户,现在被迫变成区域大转运枢纽,货量激增数倍。

基础设施、卡车资源和数字清关系统全面超载,再叠加季节需求,直接形成了“港口-堆场-公路”全链条瓶颈。


04


给货主的建议

1️⃣目的地允许的话,优先考虑Yanbu等其他红海港口。

2️⃣明确要求延长目的港免费期,避免自动产生高额滞期费。

3️⃣尽早提交清关资料,找有本地拖车和清关资源的靠谱物流伙伴。

4️⃣密切跟踪船期,灵活调整库存和生产计划。


信息基于近期行业报告与船公司公告,

实际情况以官方最新通知为准。转发提醒身边同行!


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深圳市海光国际物流有限公司成立于2001年,注册资金5000万,是经商务部批准的专业经营国际国内海运、空运业务的国家一级货运代理企业。从事兴办实业,货物及技术的进出口业务,国际货运代理,无船承运业务,道路普通货物运输等。
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海光物流视界 深圳市海光国际物流有限公司成立于2001年,注册资金5000万,是经商务部批准的专业经营国际国内海运、空运业务的国家一级货运代理企业。从事兴办实业,货物及技术的进出口业务,国际货运代理,无船承运业务,道路普通货物运输等。
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