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行业资讯 |  多条国际海运航线涨价，达飞对美加线加收旺季附加费 ；“广州—曼谷”国际货运航线成功首航

行业资讯 |  多条国际海运航线涨价，达飞对美加线加收旺季附加费 ；“广州—曼谷”国际货运航线成功首航 恒洋如易供应链
2026-07-03
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·近期行业重要资讯汇总·


30s快速了解本期内容

1. 2026年7月多条国际海运航线涨价，达飞对美加线加收旺季附加费

2.马士基与MSC暂停委内瑞拉拉瓜伊拉港业务
3.“东莞-塔城-喀山（俄罗斯）”跨境电商出口通道正式打通
4.“广州—曼谷”国际货运航线成功首航。


更多资讯欢迎阅读~



PART / 01


2026年7月多条国际海运航线涨价，达飞对美加线加收旺季附加费

2026年7月，亚洲至美国、加拿大、欧洲、地中海、东非、澳大利亚、新西兰等多条国际海运航线运费持续上涨，其中北美航线涨价最为集中。达飞轮船宣布自7月10日起，对亚洲、远东及印度次大陆至美国和加拿大的货物征收旺季附加费，20英尺、40英尺、40英尺高柜及45英尺柜分别加收3600美元、4000美元和5050美元。
此轮涨价与美国两项301关税措施于7月落地密切相关，采购商提前补库推高全链路物流需求。同时，7月正值假日购物季关键备货期，叠加刚结束的亚马逊Prime Day导致卖家库存大量消耗，补货需求集中释放，进一步加剧舱位紧张。
行业建议卖家尽早锁定舱位与运价，分批出货以避开高峰；长期需优化产品结构，聚焦高性价比、高利润品类，依托品牌溢价对冲持续上升的跨境物流成本。

（来源：Donews）


PART / 02


马士基与MSC暂停委内瑞拉拉瓜伊拉港业务

受委内瑞拉北部地震影响，其主要集装箱港口拉瓜伊拉港（La Guaira）商业运营仍未恢复且恢复时间未定，马士基宣布暂停接受美洲区域内航线（Intra-Americas Network）发往拉瓜伊拉港的新订舱，其他起运地前往该港订舱暂维持接受到另行通知，并要求恢复正常运营前所有空箱统一归还至卡贝略港（Puerto Cabello）马士基堆场。
地中海航运（MSC）同步宣布暂停拉瓜伊拉港集装箱码头进出口操作，已装船前往该港货物将统一改由卡贝略港卸货，两家船公司均表示持续跟进当地情况并适时发布更新，建议近期有计划出运委内瑞拉货物的货主与货代密切关注船公司及港口公告，及时调整订舱、改港及还箱安排，避免货物滞留或额外费用产生。

（来源：出海网）


PART / 03


“东莞-塔城-喀山（俄罗斯）”跨境电商出口通道正式打通


近日，满载9万余件跨境电商包裹的货运车辆从东莞国际邮件互换局顺利启运，经公路长途运输直达新疆塔城巴克图口岸，完成出境监管后直达俄罗斯喀山。

这是广东省内首次以跨境电商陆路转关方式经新疆塔城出口至俄罗斯，标志着“东莞-塔城-喀山（俄罗斯）”跨境电商出口通道正式打通。


该通道由黄埔海关所属东莞海关联合东莞国际邮件互换局共同打造，为东莞跨境电商出口提供一条新的物流路径。该车运用转关模式，企业在启运地办理出口海关手续，海关对出口转关货物施加海关封志后运往出境地，由出境地海关监管放行。

本次首发货车装载跨境电商包裹超9万个，货源均为大湾区本土优势轻工品类，涵盖手机遥控器保护套、儿童抗压玩具、汽车装饰贴纸、创意冰箱贴等小件文创、3C周边产品，契合俄罗斯本地线上零售消费需求。依托塔城国际邮件互换局成熟的对俄寄递网络，货物出境后可直达喀山本地分拣中心，再辐射俄罗斯西部各大城市，全程运输时效较传统海运缩短十余天，对比东部热门陆路口岸拥堵线路交付稳定性大幅提升。

（来源：东莞商务局）


PART / 04


“广州—曼谷”国际货运航线成功首航“


6‍‍月30日上午10时57分，一架满载18吨“湾区智造”货品的B738全货机从广州白云国际机场腾空而起，直飞泰国曼谷，标志着广东邮政“广州—曼谷”国际货运航线正式投入运营。这是花都区重点谋划推进的三条东南亚货运航线中首条落地的线路，也是粤港澳大湾区与东南亚之间又一条高效航空物流通道。

该航线由落户花都的邮政下属企业负责运营，采用B738窄体全货机执飞，单班载货量约18吨，可承运跨境电商包裹、轻工产品、电子配件、小型智能设备等各类进出口货物。航线固定每周二、周四、周六往返三班，高频直达的运输模式彻底告别多层中转流程，大幅缩短粤港澳大湾区至泰国全境的货邮运输时间，有效降低物流中转损耗与企业跨境物流成本。

（来源：广州日报新花城）


PART / 05


马士基2026年Q1营收降至129.7亿美元

马士基（Maersk）公布2026年第一季度财报，受全球海运运价下行及运力过剩影响，总营收129.70亿美元同比下降2.6%，息税折旧摊销前利润（EBITDA）17.53亿美元、息税前利润（EBIT）3.40亿美元，EBIT利润率2.6%；分板块看海运营收81.78亿美元、EBIT转亏-1.92亿美元，但集装箱装载量同比增9.3%，物流与服务营收37.93亿美元同比增8.7%、EBIT增22%至1.73亿美元，码头业务营收13.14亿美元增6.7%、EBIT利润率达33.2%；公司维持2026年全年基础EBITDA 45亿—70亿美元、基础EBIT -15亿至10亿美元及全球集装箱市场增长2%—4%的指引不变，提示货主关注运价波动及旺季舱位供需变化。


（来源：出海网）





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恒洋如易致力于建立一个集成多元化物流服务平台，在全球范围内设有航运、航空、铁路和跨境卡车办事处，为客户提供国内支持服务、国际仓库、卡车和清关行服务等。
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