|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
截至7月3日，环渤海主要港口煤炭库存总量达3071.9万吨，较前一日环比增加15.3万吨，港口累库态势延续，货源供给端持续宽松。
主产区行情整体维持弱势运行，市场观望心态较前期略有缓和，但市场信心全面修复仍需时间。现阶段部分矿区受环保督查、安全生产专项检查约束，煤炭外运及产能释放受限，本地现货货源偏紧，区域煤价抗跌性较强，呈现整体走弱、局部坚挺的分化格局。
港口现货市场持续承压下行。煤价连续回落背景下，下游电厂、化工、建材等终端采购方持币观望意愿强烈，北方主要港口到港船舶数量连续走低，市场交投活跃度跌至低位。仅少量终端企业开展招标采购，单批次招标参与商家众多，竞价竞争白热化，中标成交价格大幅下探。气候层面，当前厄尔尼诺特征凸显，全国多地高温天气持续攀升并逐步抵达峰值；若极端高温周期拉长，国内电厂用电负荷将同步走高，火电日耗有望显著回升，或将给持续走弱的煤炭价格带来企稳支撑。
进口煤市场购销氛围整体清淡，行情提振乏力。国内电厂厂内库存处于高位，华南沿海接卸码头库容基本饱和，海外到港船舶积压、卸船排队周期拉长，进口煤流通周转受阻，现货报价缺乏上涨动力。
海运板块同步走弱，中国沿海煤炭运价综合指数下跌4.68点，报672.37点；各主流航线运价每吨下调0.1至0.8元不等。当前市场新增货运货盘稀缺，航运运力供给过剩，大量船舶闲置待货，运价已跌至阶段性底部区间，短期维持低位震荡调整态势。
