巴西总统卢拉于 7 月 1 日在巴伊亚州韦拉克鲁斯市出席萨尔瓦多—伊塔帕里卡岛跨海大桥公路系统正式开工仪式。该项目是目前巴西正在实施的规模最大的基础设施项目之一，采用公私合作伙伴关系（PPP）模式，由巴伊亚州政府与萨尔瓦多—伊塔帕里卡大桥特许经营公司共同推进。特许经营公司由中国交通建设股份有限公司（CCCC）和中国土木工程集团有限公司（CCECC）组成。
中国驻巴西大使祝青桥、巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯及巴西多位内阁部长、参议员出席了当天活动。
大桥建成效果示意图 来源：G1
项目概况
该项目预计总投资 116 亿雷亚尔，资金来源于联邦政府、巴伊亚州政府及特许经营公司。项目属于新版巴西“加速增长计划”（Novo PAC）的一部分，被视为巴伊亚州交通出行、区域一体化和经济发展的一个重要里程碑。
整个公路系统包括建设一座横跨众圣湾、全长 12.4 公里的萨尔瓦多—伊塔帕里卡岛跨海大桥，这将成为拉丁美洲最长的跨海大桥。若包含陆地连接道路及快速路，该项目总长度达 46.8 公里。
目前，项目初始阶段已有 300 多名专业人员在三个施工现场开展工作，超过 4700 吨设备和材料完成调运。截至目前，共有 27 家巴西企业已签约，为项目提供设备、材料和相关服务。
项目建成后，预计将使萨尔瓦多至巴伊亚州南部地区的通行时间缩短约两小时，直接惠及数百万居民，并进一步带动旅游业、工业、商业及物流等产业链的发展。预计未来每天将有约 2.8 万辆汽车通过这条新的交通通道。
技术与创新
该工程的一大特色是采用拉丁美洲首创的施工运营平台。这一平台将沿着大桥大部分桥段布设，在水面上形成一条物流运输通道，用于施工人员、设备和建筑材料在不同施工区域之间的运输。
这一方案将使施工期间对辅助船舶的需求减少约 70%，同时提高施工安全性、提升物流运输效率，并减少对环境造成的影响。
按照国际工程标准设计，该桥将建设一座中央斜拉桥主跨，跨度达 682 米，桥面净高 85 米，可确保大桥下方大型船舶的安全通航，同时保障众圣湾港口作业及海上交通的正常运行。
合作模式
根据特许经营合同，项目特许经营期限为 35 年：其中第 1 年用于项目研究以及获取各类许可证和审批文件；随后 5 年用于工程建设；之后 29 年用于项目运营。
项目投入运营后，将实行收费通行，以保障基础设施的维护、安全管理以及长期持续运营。
文章来源：中巴商业资讯网