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局势反转?中东动荡下,红海、苏伊士运河复航何时能迎来曙光?

局势反转?中东动荡下,红海、苏伊士运河复航何时能迎来曙光? 安太克供应链管理
2026-01-28
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导读:安太克将持续关注中东局势与航线动态,助力企业从容应对复杂航运环境。
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全球航运业刚嗅到复苏气息,中东局势陡然升温,再度为红海、苏伊士运河复航蒙上阴影。


近期,马士基、达飞等航运巨头陆续启动红海及苏伊士运河复航试探,让这条沉寂两年多的航运通道看到重启希望。但也门胡塞武装的最新威胁,打破了这份平静。


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日前,胡塞武装发布含此前商船袭击起火画面的视频,配文“很快(Soon)”,其发言人更明确表态,将坚定支持受“犹太复国主义侵略”的阿拉伯及伊斯兰国家,向全球航运业释放危险信号。


作为安太克长期关注的核心航运通道,红海与苏伊士运河承载着全球约12%的海运贸易量,是亚欧、中东与美东航线的“咽喉”。苏伊士运河日均通行30%的全球集装箱,曼德海峡每年有2万多艘船只通过,还承载着全球五分之一的石油运输量。


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此前胡塞武装的持续袭扰,迫使多数船公司改道好望角,亚欧航线航程最多增加14天,上海出口集装箱运价指数(SCFI)曾上涨88%,远超疫情期间,给全球供应链带来重创。如今复航试探遇阻,这条航运大动脉的走向更显扑朔迷离。



先有“复航曙光”:航运巨头的试探与行业刚需的驱动



在胡塞武装发出最新威胁前,红海、苏伊士运河复航已现积极转机,这源于安全局势的阶段性缓和与航运业的刚性需求。


红海曾连续100多天无商船袭击事件,为复航试探创造了条件。2025年12月,马士基率先派船穿越红海验证安全性,达飞也同步安排船只通过苏伊士运河。


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截至2026年1月,马士基正式宣布恢复相关航线运营,海洋联盟、ONE也相继调整航线,复航阵营持续扩大。业内认为,马士基的举动具有较强示范效应,或成为行业转折点。


苏伊士运河航线的时效与成本优势无可替代——较绕行好望角可缩短航程14天,大幅降低燃油与时间成本,是船公司摆脱收益困境的关键。同时,红海航线战争风险保险费率持续下降,截至2025年12月初,已降至危机爆发以来最低。


苏伊士运河管理局也在积极推动航道恢复,其主席表示,超大型集装箱船的回归释放积极信号,预计2026年下半年运河收入将回升。2025年11月,途经运河的班轮航次超1000次,创2024年1月以来新高,虽未恢复至危机前水平,但整体呈上行趋势。



再生“拦路虎”:胡塞武装威胁背后的深层隐患



胡塞武装的最新威胁,彻底打乱航运业节奏,也暴露了红海复航的核心痛点——地缘政治冲突的不确定性,始终是悬在行业头顶的“达摩克利斯之剑”。


此次威胁并非空穴来风。2023年10月巴以冲突爆发后,胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为名,频繁袭击红海商船,截至2025年9月,已有近99艘船只遇袭。这直接导致苏伊士运河通行量锐减,2026年第一周通行运力较2023年同期减少60%。


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此次威胁的背景,恰逢美军航母打击群驶向中东、美伊关系升级。加之此前美英曾打击胡塞武装目标,其表态更像是对外部势力介入的回应,意味着红海航运袭扰可能再度升级,范围与频次存在极大不确定性。


胡塞武装曾明确回应联合国决议,称将继续阻止与以色列相关的船只在红海航行,直至以色列停止对加沙的“侵略”,其强硬态度进一步加剧行业担忧。


更值得警惕的是,胡塞武装的威胁与中东复杂地缘格局深度绑定。其发言人将行动与阿拉伯、伊斯兰国家立场绑定,意味着红海安全直接受巴以冲突、美伊博弈影响。


上海外国语大学中东研究所教授刘中民指出,唯有也门实现国内和解、巴以冲突得到管控,才能从根本上消除隐患,这也是两条通道全面复航的核心前提。



安太克视角:复航可期但需谨慎,安全优先是核心底线



结合当前局势,安太克认为,红海、苏伊士运河复航不会完全停滞,但短期内难以全面重启,将呈现“谨慎试探、动态调整”态势,核心取决于三大关键因素。


其一,地缘局势的可控性是首要前提。目前胡塞武装虽释放威胁,但尚未有新一轮袭击。若国际社会能推动巴以冲突降温、缓和美伊关系,红海安全或能维持稳定,复航试探可继续推进。


反之,若局势升级、胡塞武装发动袭击,马士基、达飞等企业大概率会重启绕行策略,复航进程将再度搁浅。需明确的是,胡塞武装的行动逻辑与地区核心矛盾深度绑定,短期内难以改变,安全隐患将长期存在。


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其二,航运企业的策略调整影响复航节奏。目前多数巨头均采取“分阶段、谨慎推进”原则,制定应急预案,未盲目扩大复航规模。


全球海运系统经两年多调整,已形成适应绕行好望角的运营惯性,即便安全局势改善,运力重新分配、航线回归常态也需时间。此外,中小船公司仍在观望,“巨头引领、中小跟随”的态势也会放缓复航进程。


其三,行业成本与收益的平衡是重要支撑。尽管苏伊士运河航线优势显著,但红海安全风险仍会推高运营成本。若保险费率攀升或出现船只遇袭损失,将大幅削弱船公司复航动力。


海洋与运价分析公司Xeneta指出,红海事态对货主是双刃剑——运力过剩可能导致运价下行,但准班率和交付可靠性面临风险,这种不确定性会影响行业复航信心。


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安太克建议外贸、物流相关企业保持谨慎乐观,提前做好应对:一方面密切关注航线动态与胡塞武装动向,及时调整运输方案,规避风险;另一方面依托专业咨询服务,精准研判态势,平衡时效与风险。


安太克将持续关注中东局势与航线动态,为行业伙伴提供及时、专业的研判与支持,助力企业从容应对复杂航运环境。




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