海运附加费全解析：
BAF、CAF、PSS…...这些费用到底是什么？
搞懂这些，报价单不再看花眼
“报价的时候说海运费2000美金，账单发过来变成了2500美金。多出来的500美金是什么？”
这是很多外贸人都遇到过的情况。
多出来的部分，大概率是海运附加费。
BAF、CAF、PSS、THC、DOC……一堆缩写看得人头晕。这些费用到底什么意思？为什么要收？谁承担？
今天，我们把最常见的海运附加费一次讲清楚。
海运附加费，是船公司在基础海运费之外，因燃油价格波动、汇率变化、旺季供需、港口操作等因素额外收取的费用。
简单理解： 基础海运费是“裸价”，附加费是“必选项”。几乎所有海运订单都会有1-3项附加费。
常见附件费一览
重点附加费详解
1️⃣ BAF（燃油附加费）
是什么：船公司因国际油价波动而收取的费用
怎么算：按集装箱类型（20GP/40GP/40HQ）收取固定金额，每月或每季度调整
谁承担：通常由发货人承担
举例：某船公司本月BAF为20GP/200美金，40GP/400美金
2️⃣ CAF（货币贬值附加费）
是什么：当美元对主要货币贬值时，船公司收取的补偿费用
怎么算：按海运费的一定比例收取，通常为5%-10%
谁承担：通常由发货人承担
注意：近年较少单独收取，部分船公司已将其并入海运费
3️⃣ PSS（旺季附加费）
是什么：每年7-10月海运旺季，舱位紧张时收取的费用
怎么算：按集装箱类型收取固定金额，旺季期间适用
谁承担：通常由发货人承担
举例：美线旺季，PSS通常为20GP/500-1000美金
4️⃣ THC（码头操作费）
是什么：货物在起运港码头的装卸、堆存、闸口操作等费用
怎么算：按集装箱类型收取固定金额
谁承担：FOB条款下通常由收货人承担；CIF条款下由发货人承担
注意：不同港口、不同船公司THC标准不同
5️⃣ DOC（文件费）
是什么：船公司制作提单等单证的费用
怎么算：按票收取，通常为300-500元人民币/票
谁承担：通常由发货人承担
哪些附加费是“固定的”
哪些是“浮动的”？
💡 满舱小贴士：报价时问清楚哪些附加费包含在内、哪些需要额外收取，避免账单“惊喜”。
常见问题
Q1：为什么不同船公司的附加费不一样？
各家船公司的成本结构、定价策略不同，附加费标准也会有差异。建议综合比较海运费+附加费的总成本。
Q2：附加费可以协商吗？
THC、DOC等固定费用一般不可协商
BAF、PSS等浮动费用在货量大或长期合作的情况下，可能有谈判空间
Q3：FOB条款下，哪些费用是收货人付的？
FOB条款下，海运费及部分附加费（如BAF、CAF、PSS）通常由收货人承担，但THC、DOC等起运港费用通常由发货人承担。具体以合同约定为准。
Q4：为什么同一个航线的附加费，不同时间不一样？
BAF随油价波动，PSS分旺季淡季，CAF随汇率变化——这些都是动态调整的。
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