“据平台对首批入驻企业的统计，平均车辆空置率较平台使用前降低了20%以上，轮胎通过集中采购成本节约超过5%。内部物流环节全部线上化后，人力成本和运营效率也得到了明显改善。”四川驼铃智运科技有限责任公司负责人张雪华细数着“巴蜀好运”平台（以下简称“平台”）上线以来的阶段性成果。
“巴蜀好运”平台的数字监控与数据展示大厅
2025年12月12日，驼铃智运获得省交通厅评审颁发的网络货运平台资质，成为巴中首家拥有该资质的企业，标志着本地物流行业数字化转型进入加速阶段。
在该平台运营中心，大屏幕上实时显示入驻企业、司机与车辆的动态数据，调度、结算等核心环节均实现系统化一键操作，原本繁琐的人工录单、派车流程已被高效的数字化体系替代。
“我们前期的核心工作就是扎根本地，对巴中物流上下游产业进行数字化赋能。”张雪华介绍，平台上线初期，重点完成了物流集团内部资源的整合与数据贯通。目前，领途运业等本地龙头运输企业已率先入驻，有多家企业、近百名货运司机在平台入驻并开展业务，运输品类以矿石、沙石、建材等短途货运为主。
在今年1月举办的“巴中产·巴中造”优质产品产销对接暨新品首发活动上，驼铃智运旗下的“巴蜀好运”平台首次公开亮相，其数字化能力成为物流服务板块的焦点，现场吸引了众多本地企业咨询。
在物流产业数字化建设中，平台构建了“双核服务”体系。其中，巴蜀好运平台主攻物流智慧化核心环节，覆盖智能调度、线上结算、全程发货跟踪等全运输流程；另一平台巴适养车则聚焦汽车后市场服务，为物流运输提供配套支撑。
目前，巴适养车已整合30余家加油加气、维修保养、轮胎更换类商家，线下集采业务初见成效。“轮胎是物流运输中的高频消耗品，通过平台集采，司机的养车成本显著降低，获得了司机群体的积极反馈。”张雪华介绍，这是平台通过资源整合降低行业成本的有效实践。
长期以来，运力调配失衡的问题长期制约巴中本地物流发展。加之产业规模有限、企业网络货运需求分散，资源整合成为行业发展的最大挑战。
针对这些痛点，平台立足数字化赋能，通过整合本地货源、运力及配套服务资源，搭建智慧调度体系，精准匹配供需，并逐步推进资源的规模化整合。从2025年2月公司成立到2026年1月平台正式亮相，短短一年间，企业已从单纯的资源整合者，升级为智慧物流综合解决方案的提供者。
数字化转型需以思想共识为前提，以规模化运营为关键。据悉，平台现阶段重点聚焦三大服务方向：为智慧园区提供定制化软件开发；为物流企业打造数字化车队管理与结算体系；同时配合交通、商务等部门，推进巴中三级物流体系的数字化建设。
下一步，平台将联合主管部门、行业协会与合作伙伴，着力提升行业数字化认知，推动更多物流资源规模化线上入驻。尽管当前仍处于起步阶段，但数字化对物流行业的赋能价值已初步显现。
未来，随着“司机之家·红色驿站”等配套服务落地，平台还将为司机打造“路上的家”，让更多行业参与者共享数字化发展的红利，持续推动巴中物流向智慧化、高效化、低成本化迈进，为本地经济高质量发展注入强劲的物流新动能。
文章来源：巴中融媒
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