USTR宣布对16个经济体
发起301调查
2026年3月12日，美国贸易代表杰米森·格里尔（Jamieson Greer）正式宣布，根据1974年《贸易法》第301（b）条，对包括中国、欧盟、新加坡、台湾、越南、墨西哥、日本、印度等在内的16个经济体启动调查。
此次调查聚焦于相关经济体关于“制造业结构性过剩产能”的行为、政策和做法。美方将评估这些政策是否具有“不合理”或“歧视性”，以及是否对美国商业造成负担或限制。
格里尔表示，此举旨在保护美国工业基础免受过剩产能输出的影响，并配合特朗普政府通过回流供应链来增加本土高薪就业的战略。
程序时间表
3月17日：开放公众评议。
4月15日：提交书面意见及参加听证会请求的截止日期。
5月5日：USTR将正式举行公开听证会。
在贸易政策收紧的同时，全球物流链节点也出现重大变动。中远海运（COSCO）近期宣布，停止在巴拿马相关港口的所有航运及中转服务。
作为连接大西洋与太平洋的咽喉，巴拿马运河及其周边港口一直是全球贸易的战略支点。中远海运此举在行业内引发广泛关注。
这一变动直接影响了该区域的运力配置，部分原本经由巴拿马中转的货物面临航线重组。
航运分析人士指出，这可能反映出地缘政治风险评估对大型航运企业决策的影响正在权重上升，物流节点正由“效率导向”向“安全合规导向”转变。
国家发改委、交通部
约谈马士基与MSC
针对国际航运市场的剧烈波动，中国监管部门也采取了相应行动。国家发改委、交通运输部接连约谈了两大航运巨头——马士基（Maersk）和地中海航运（MSC）。
中国官方公告未有披露具体约谈内容。有中国学者认为，约访主要与中东战事影响下，两大航运巨头调整航线和运费有关。
监管层的介入旨在维护海运市场的竞争秩序，确保在全球贸易环境不确定性增加的情况下，中国外贸供应链的韧性不受非市场因素的干扰。
结 语
当前，美方301调查的重启预示着全球贸易规则正面临系统性重构，供应链的“安全化”趋势正在取代传统的“效率优先”逻辑。随着5月5日听证会的临近，国际经贸博弈将进入关键期。在全球航运节点调整与监管政策趋严的共同作用下，外贸企业需高度关注物流成本波动与地缘合规风险，以应对即将到来的市场不确定性。
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