引言

最近一周，欧亚物流出现了三个很明显的变化：

一边是跨境电商因为产品问题已经开始出现刑事风险，监管明显在收紧；

一边是中俄官方层面开始重点讨论通关效率；

同时，中亚方向的运输模式也在尝试解决成本和箱源问题。

对于做俄罗斯、中亚和欧洲市场的企业来说，这些变化会越来越直接地影响：货能不能顺利清关、运输稳不稳定，以及整体成本能不能控住。

01 意大利触电致死案+俄罗斯拟追责平台 

近期，一起发生在意大利的跨境电商安全事件引发行业高度关注。当地检方已对三名中国籍卖家提起公诉，原因是一名15岁少女在使用网购充电器时发生触电身亡。调查显示，该产品存在伪造CE认证标识、缺乏合规文件以及内部元件不符合安全标准等问题，案件将于2026年6月开庭审理。

与此同时，俄罗斯方面也释放出新的监管信号。据俄罗斯媒体报道，政府已要求相关部门在2028年前建立机制，明确电商平台需对境外卖家销售的劣质商品承担“补充责任”。一旦消费者因商品问题受损，平台可能需要先行赔付。

两件事情叠加，意味着跨境电商的监管逻辑正在发生变化——从“管卖家”，逐步转向“卖家+平台双重责任”。

行业观察：
以后做跨境，不只是怕罚款，是真的可能出事、要担责任。对客户来说，也会越来越倾向找能走正规清关、流程规范的渠道，而不是一味压价格。货能不能顺利到、有没有风险，比便宜几百块更重要。

资讯来源：塔斯社（TASS）相关报道

02 首届中俄物流商务论坛释放信号 

3月16日，首届中俄物流商务论坛在莫斯科举行。来自中俄两国的政府部门、物流企业及金融机构代表，围绕基础设施互联互通、口岸换装能力及通关效率提升等问题进行了集中讨论。

从会议内容来看，当前中俄物流的核心关注点，已经从单纯运量增长，转向如何提升通道效率与稳定性。

行业观察：
这类官方层面的集中讨论，释放了一个比较明确的信号： 未来中俄物流的关键，不是有没有通道，而是通道效率够不够高。

对于企业来说，选择具备稳定口岸资源、成熟清关能力的物流渠道，会比单纯比价格更重要。

资讯来源：光明网 / 新华社报道

03 中亚班列“港港联动”落地 

3月24日，首趟“成都—广元港港联动”中亚班列顺利运行。该班列采用“去程装载工业品、回程装载农产品”的双向运输模式，实现了重去重回的运输闭环。

这一模式的核心在于：通过回程货源匹配，提升集装箱利用率，从而缓解中亚方向长期存在的“去程满、回程空”的结构性问题。

行业观察：
中亚线路长期存在箱源紧张、运价波动的问题，本质原因就是回程不平衡。
这类“闭环运输”模式如果持续落地，有望改善箱源供给，降低整体运输成本。

对于有中亚运输需求的企业来说，优先选择具备回程货源支撑的线路，在拿箱速度和价格稳定性上会更有优势。

资讯来源：人民网报道

结语

把这周的信息放在一起看，其实趋势已经很清楚了：选对运输方式、走对渠道、把合规做好，反而会决定货能不能顺利交付，生意能不能长期做下去。

斯贝斯将持续关注中俄、中欧及中亚市场动态，为客户提供及时、专业的行业观察。 如您希望了解具体线路变化、运输时效或市场机会，欢迎留言或私信交流。

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