自2025年12月下旬以来，印尼三宝垄港（Semarang Port）因集中到港货量激增而持续面临运营压力，拥堵问题至今未得到根本缓解。
受2025年底假期期间道路运输限制影响，清关流程一度放缓，港口周转效率下降，堆场利用率长期处于超负荷状态。尽管港口方面已采取多项管控措施，但受进出口货量持续增长、支线船船期紊乱等多重因素影响，港区作业空间依然紧张，日常装卸及场内调度受限明显。
港口实施严格操作管控，提前进场被限制
为缓解堆场压力、优化场地使用效率，码头运营方已实施一系列严格管控措施。目前，港口禁止在开闸时间前接收集装箱，并对提前进场堆存（early stacking）操作进行限制。虽然上述措施旨在维持港口运营稳定，但在一定程度上也影响了集装箱的提还节奏及货物出运效率，进一步加剧了整体物流链条的压力。
3月开斋节期间，重型车辆限行政策将收紧陆运
2026年3月，随着印尼开斋节（Idul Fitri）临近，物流链条或将面临更大挑战。根据印尼政府发布的联合公告（Joint Decree），自3月13日至29日，全国收费公路及主干道将对三轴及以上重型车辆、拖车及半挂车、以及运输矿产或建筑散货材料的卡车实施限行。政府表示，此举旨在保障公共安全及节日期间返乡交通顺畅，但也意味着三宝垄港进出港卡车运力将直接减少，陆运中转时间延长，内陆运输成本或将推高。
值得注意的是，运输燃料、牲畜、化肥、救灾物资及基本生活物资的车辆可获得豁免，相关货主可据此评估运输安排。
建议提前完成出运，替代中转方案需承担额外费用
鉴于开斋节期间陆运受限已成定局，当地行业通知建议相关货主及承运人尽量在3月13日前完成货物交付及出运安排，以避免限行带来的延误风险。
对于无法赶在节前完成的货物，部分承运人已提出通过雅加达或泗水港口进行替代中转的方案，但客户需承担相应的OTAD（Overtime and Additional Destination）费用。目前，ONE及达飞等船公司已提供相关多式联运解决方案。
业内人士指出，在堆场利用率居高不下、船期尚未恢复稳定以及陆路运输即将受限的多重因素叠加下，三宝垄港短期内的运营压力仍将持续。
货主及货代企业应密切关注港口及政府最新通告，提前规划运输路径与时间窗口，并与物流服务商保持密切沟通，以降低供应链中断风险。如需了解具体货件动态，建议及时联系相关承运人获取最新操作指引。
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