据越媒报道：2月4日，越南谅山省工贸厅发布最新通关运行数据。从陆路口岸运行情况看，中越边境物流总体平稳，但与此同时，受越南《第46号食品安全法令》实施影响，全国港口却出现大规模集装箱积压，形成“陆路顺畅、海运承压”的分化格局。
这反映出当前越南进出口环境的核心特征：边境通关效率稳定，但监管政策切换带来的制度性摩擦正在显现。
谅山陆路口岸：高负荷运行但未现拥堵
2026年2月3日单日数据
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2,052辆 |
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这一流量水平说明：口岸系统接近满负荷运转，但调度有效，尚未出现系统性拥堵。
核心口岸运行状态
友谊国际口岸（综合货物主通道）
单日流量：1,024辆（全省占比最高）
出口：189辆 | 进口：835辆
堆场运作正常，Viettel物流园区无积压
在场待出口车辆：178辆（属正常周转库存）
特点：工业品、设备、零部件进口通道稳定，是中越供应链核心节点。
新清口岸（农产品主通道）
单日流量：770辆
出口311辆，其中水果约7,908吨
工作时间延长至20:00
在场车辆209辆，无拥堵
这里仍是越南对华水果出口“心脏地带”，通关效率处于可控状态。
其他口岸
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铁路补充运输
同登国际火车站：
出口54车皮
进口62车皮
铁路正在成为多式联运的缓冲渠道。
进口新车专用监管
当日进口新车：270辆
年初累计：5,310辆
在场库存：312辆
仍在可调节范围，暂无压力。
但越南全国港口正面临另一场“政策性堵塞”
就在陆路口岸平稳运行的同时，越南海港却出现明显滞压。问题源头：第46/2026/NĐ-CP食品安全法令，该法令自1月26日生效，但：
无过渡机制
配套细则不明确
企业无法及时完成专业检验登记
许多货物无法开报关单
当前积压情况（2026年2月3日）
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| 卡莱港 |
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越南中央紧急干预
2月3日晚，越南总理范明政发出紧急指示：
- 各部委立即出台执行指引
- 优先解决受影响食品与农产品通关
- 加强口岸检验能力
- 保证货物流通不中断
随后，工贸部、卫生部、农业与环境部相继发布补充指导文件。
形势判断
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| 陆路中越口岸 |
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新闻来源：cafef.vn