据越媒报道：2026年1月26日，越南政府副总理裴青山签署第164/QĐ-TTg号决定，正式批准在越南芒街国际口岸—中国东兴口岸口岸对试点建设“智慧口岸”方案。
该项目标志着中越陆路口岸通关模式正从传统人工管理，迈向以数字化、自动化和智能化为核心的新阶段。
总体目标：打造北部对华贸易“超级枢纽”
该方案的总体定位十分明确，把芒街口岸经济区以及广宁省打造成为：
越南北部重点进出口、商贸、服务和旅游中心
区域级重要边境经济枢纽
东盟国家货物进入中国及其他市场的重要门户
同时，芒街国际口岸将被建设成为基于高新技术的：“示范型口岸、智慧口岸、先进型口岸”。并通过现代化公路体系，实现与海港、机场的高效联通，构建完整的多式联运体系。
企业最关心的变化：通关时间与成本大幅下降
智慧口岸模式的核心价值，直接体现在效率和成本上：
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这意味着：农产品、生鲜、电子产品跨境贸易将更加稳定、可预测、低成本。
智慧口岸如何运行？——中越两桥分工明确
该模式基于现代科技，分别在两座北仑河大桥实施不同功能：
北仑一桥（人员通关）
应用智能科技于出入境人员查验，提升旅客与边民通行效率。
北仑二桥（货物与车辆通关）
建设智慧货运体系，包括：
专用智慧通关通道
无人驾驶运输车（IGV自动引导车）
24小时运行能力
建设智能运营指挥中心（IOC）
目标是形成封闭、分流、自动化的货物流转系统。
试点范围：不是所有货物都适用
智慧口岸将在独立、封闭范围内试点运行，并与传统交货方式并行。
首批适用商品包括：
农产品（蔬菜、水果）
冷冻水产品
电子产品及电子零部件（越南出口）
中国出口的电子及零部件产品
以及其他根据实际情况扩展的商品
可以看出：高频、大宗、时效性强的货物将率先受益。
实施路线图
阶段一：2026年
北仑一桥
在现有基础设施上部署智能出入境系统
服务对象：边民及旅客
预计2026年第一季度完成
北仑二桥
建设智慧口岸基础设施
建设无人IGV专用通道（目标24/7运行）
建设智能运营中心（IOC）
阶段二：2027—2030年
北仑一桥
扩大口岸范围
增设自动化查验通道
北仑二桥
扩大智慧专用车道数量
提升IGV无人运输能力
研究建设单轨货运系统（Mono-rail / Sky-rail）
推进跨境智慧通关设施建设
配套建设：
北仑二物流园
跨境电商中心
进出口商品中心
现代物流仓储体系
试点期限
智慧口岸模式试点运行至 2030年12月31日。
这意味着什么？
对于企业来说，这不仅是“口岸升级”，而是：
·跨境供应链进入智能物流时代
·中越边境将形成自动化跨境货运走廊
·农产品与电子产品贸易效率将显著提升
·芒街—东兴有望成为东盟—中国陆路贸易最先进口岸样板