整机搭配备用电池混装，按这套包装标准远离扣货

DGR67 新规正式实行后，

整机和备用电池放同一个箱子空运的规矩变严啦！

以前只用塑料袋分开打包的老办法，

现在过不了机场安检。

现在超三成被扣货，

都是因为电池和整机没做好隔离防护。

划重点：

成品整机是装好内置电池的货品，

备用电池归PI966锂电类目，

俩不能挨在一起装箱，

必须做到内部隔开、箱体分层双重包装防护，

按这个标准打包，

空运安检才不容易被扣。

备用电池内层隔离这么做：

单个备用电池先拿绝缘胶带

把金属触点全贴牢，

封住正负极，再挨个装进阻燃PE密封袋，

避免颠簸碰在一起短路。

同款电池不能好几颗塞一个袋子里，

两颗及以上就要分开装进

厚度3毫米以上的硬小纸盒。

整机出货全部关机断电，

开关卡住固定，

防止路上晃开机、耗电发热；

机身自带电池不用拆，

电极不能露在外面。

整机和备用电池装在同一个箱子，

中间要用≥2厘米厚的珍珠棉

或硬纸板隔开，

箱子上下、左右分区摆放。

备用电池千万别堆在机器上面，

避免重压戳破软包电池。

一箱里面备用电池总电量不能超200Wh，

超了就要分箱出货。

箱子空隙塞满阻燃气泡棉，

货物装完牢牢固定不晃荡，

达标1.2米跌落测试，

摔落之后电池不会移位、破损。

箱子选用加厚双瓦楞纸箱，

箱体结实无塌陷、边角无破损。

箱体显眼位置贴上9类锂电警示标、

UN标，备注24小时应急电话。

整箱毛重超10公斤，需要捆打包带加固；

箱内备用电池重量超整箱3成，

箱体备注：

配套锂电池、小心轻放。

单颗电池电量超100Wh，

外箱必须粘贴仅限货机标签，

不能装客机货舱出货。

整批货物发货前，

统一把电池电量充放电控制在30%以内，

做好电量检测记录留存。

打托盘时，备用电池单独集中摆放，

别和五金、金属零配件

混装在同一个托盘。

整套隔离包装规范全部落实到位，

整机加备用电池的空运被扣概率能压到5%以下，

省下被扣退回带来的仓储、

改运额外开销。

整批货物发货前，

统一把电池电量充放电控制在 30%以内，

做好电量检测记录留存。

打托盘时，备用电池单独集中摆放，

别和五金、金属零配件混装在同一个托盘。

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整机加备用电池的空运被扣概率能压到5%以下，

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