2026年6月17日，随着一阵悠长的汽笛声，载有饲用小麦大麦混合粉的铁路棚车缓缓驶入郑州国际陆港东作业区。该批货物从中亚发出，经阿拉山口口岸入境后，依托枢纽公司铁路专用线直达园区，在东作业区包件站台库完成掏箱入库作业。标志着郑州国际陆港东作业区包件站台库正式启用运营，郑州国际陆港枢纽效能再上新台阶。

利用既有配套，打造高效作业场景。东作业区包件站台库此前已建设完工，可租赁面积约为5.3万㎡，约16个防火分区，单个防火分区约为3000㎡，地面承重3t/㎡，正式启用后充分释放既有仓储配套价值。依托库区紧邻铁路专用线的区位优势，包件站台库可实现铁路货物直入仓库，货物到站后即可开展掏箱、入库全流程作业，省去二次卡车转运环节，大幅压缩货物周转时长，在提升整体作业效率的同时，有效帮助客户降低综合物流成本。成熟的硬件配套搭配一体化作业场景，为各类散货、包件、整车货物规模化到发运输筑牢了硬件根基。

创新运输模式，拓展多元服务路径。郑州国际陆港此前主要采用集装箱模式开展粮饲类货物跨境运输。本次创新启用棚车运输方式，结合包件站台库直连铁路的作业优势，探索出适配粮饲类大宗商品运输、装卸、仓储的全新运营模式，不仅满足了客户差异化运输需求，也拓宽了回程货源组织渠道，为进一步深化合作创造有利条件。

升级作业能力，夯实枢纽发展根基。棚车直抵包件站台库、铁路现场同步作业的新模式，充分检验了园区场地布局、设备配置、人员实操以及铁路衔接等综合服务能力。从铁路到库位的一体化作业流程顺畅高效，彰显出郑州国际陆港日趋成熟的作业体系与运营实力。依托不断迭代升级的硬件设施与服务能力，园区可承接的货类、运输组织形式更加多元，综合承载能力显著增强。

下一步，枢纽公司将以东作业区包件站台库正式启用为契机，持续增强郑州国际陆港集聚辐射能力，全力支撑河南中欧班列扩量提质，为河南省开放型经济高质量发展注入源源不断的动力。