受中东地区紧张局势持续及国际燃油价格高位运行的双重影响，全球集装箱海运市场迎来新一轮涨价潮。
马士基、达飞轮船、地中海航运、赫伯罗特等多家头部班轮公司近期密集发布运价调整通知，涉及亚欧、跨太平洋及新兴市场等多条核心贸易通道，调价范围广、幅度较大。
地中海航运（MSC）宣布，自2026年5月1日起（以进港闸口时间为准），上调亚洲出口至美国及加拿大航线的紧急燃油附加费。新费率适用于美西、美东及加拿大主要港口。该公司表示，中东冲突对全球燃油供应链造成冲击，燃料获取难度加大，是此次附加费上调的主要原因。
马士基将调整重货附加费（HWS），自远东亚洲去往墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区（不含哥伦比亚、波多黎各），所有20尺干货集装箱验证总重（VGM）超过20公吨、40尺非营运冷藏箱验证总重（VGM）超过23公吨的货物，重货附加费执行新标准，计费生效日期为2026年4月30日。其中，远东亚洲至哥伦比亚航线，计费生效日期为2026年5月15日。
欧洲航线方面，达飞轮船（CMA CGM）宣布，将于2026年5月15日至31日期间上调亚洲至地中海及北非地区的FAK（全货种）费率。调价范围覆盖西地中海、东地中海、亚得里亚海、黑海及阿尔及利亚等目的地，适用于干箱、冷藏箱及超尺寸货物（OOG）。新报价包含基础海运费及相关附加费，但码头操作费（THC）及安全附加费仍需另行计算。
赫伯罗特将上调远东至欧洲航线的各类货物统一包干运价（FAK），适用于20尺、40尺干货集装箱与冷藏集装箱（含高柜）货物，自2026年5月15日计费日起启航的航次正式生效。
远东去往北欧、东地中海及西地中海航线的海运运价已包含燃油附加补偿费（MFR），并需遵循公司运价规则及各项附加费条款。
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