📌 引言：进入2026年5月中下旬，受到中东地缘政治及红海绕行常态化的持续冲击，传统6月航运旺季的运费走势已初现端倪。MSC、赫伯罗特率先大幅推涨，马士基启动调价新规，而达飞尚在政策窗口期。
本文为您核对四大船东最新官方公告，助您提前锁舱、精准控本！
由于高昂的绕行运营成本以及6月传统货运旺季的临近，各大班轮公司近期频繁调整远东至欧洲航线的 FAK（统一货率）基本运费。
截至5月中旬，2026年6月的欧洲航线已经全面筑底“高成本”周期。我们为您核对并整理了四大船东最新的官方公告和核心费率趋势：
📊 四大船东欧洲/地中海线运费最新对比（5月 vs 6月）
(注：费率均为 FAK 基本运费，单位：美元 USD；大柜指 40'HC/HQ)
🔥 核心船东政策深度解读
1️⃣ 达飞轮船 (CMA CGM)：目前执行5月15日价，6月新单尚未下发
根据达飞官方发布的最新客户咨询公告，目前从亚洲到北欧执行的仍是5月15日起生效的运费标准：
- 20英尺小柜 (GP)：$1,950 美元
- 40英尺大柜/高柜 (HC)：$3,500 美元
针对货主们关心的“6月1日是否会暴涨至大柜 $4,800”这一市场传闻，截至目前，达飞官方尚未正式发布6月1日生效的推涨公告。
💡 货主行动指引：若您的货物能赶在5月31日前完成始发港实际装船（Date of Loading），仍可享受当前较低的官宣价，请务必抓紧最后这段宝贵的窗口期！
2️⃣ 马士基 (Maersk)：“定向获取”新规落地，告别公开明细
马士基已正式下发了针对 2026年6月1日起生效的远东至北欧航线运价调整通知。与5月中旬大柜明确标价 $3,500 不同，马士基此次未在公共网页列出具体的6月价格表格，而是开启了定向获取新规。
💡 如何获取6月1日最新新价？
- 约价/老客户：直接登录马士基官网，通过 Spot 订舱系统 输入6月船期进行即期询价。
- 普通询价：需直接联系您当地的马士基销售代表或通过您的合作货代在后台拉取个案（Case by Case）报价。
3️⃣ MSC & 赫伯罗特：地中海、黑海航线溢价凶猛
从 MSC 和赫伯罗特已经官宣的6月1日运费来看，地中海和黑海航线的运价明显高于北欧。MSC 运往黑海港口的大柜基本运费已飙升至 $5,700。这表明，绕行红海造成的运力吃紧和运营成本上升，对南欧及东欧航线的影响远比北欧更为深远。
💡 6月出海货主订舱与物流建议
- 认准“装船日”计费：船东所有的运费调整，均严格以船舶在始发港的实际装船日期（Date of Loading）为准，而非入舱、报关或截关时间。
- 询价务必索要 All-In 价：上述表格内费率仅为船东的 FAK 基本运费。在实际订舱开账单时，仍需在此基础上加征燃油附加费（BAF/EFF）、旺季附加费（PSS）以及起运港/目的港的码头操作费（THC）。请务必让货代提供全包包干价，防范中途加价风险。
- 预留目的港时间冗余：目前北欧主要港口中，安特卫普港运营表现相对较好；而鹿特丹港（延误3–7天）和汉堡港（延误2–4天）存在不同程度的拥堵，请在清关和后端陆运上提前做好时间预留。
🔔 密切关注·特别提醒
目前达飞轮船（CMA CGM）6月1日的正式调价单仍处于“引而未发”的状态。我们会持续密切跟踪达飞突发的6月新调价通知。运价变动就在瞬息之间，请务必关注本公众号，我们将第一时间为您推送最新、最准的航运第一线消息，助您走在市场最前沿！
达飞 欧洲快线OCR 航线回归苏伊士，时效暴省14天！
在法国海军的护航保障下，达飞成为了目前全行业唯一一家敢于将亚欧主干线切回红海的底气商家。
- 什么是 OCR 航线？ 这是达飞今年 4 月首航的纯加急、全自营亚欧精品快线。
- 航线重塑：原定绕行好望角的 OCR 航线，现已正式变更为双向经苏伊士运河通行。一个完整往返航次可比绕行非洲足足节省约两周（14天）时间！
- 最新挂靠港序：神户–名古屋–横滨–厦门–盐田–吉达–鹿特丹–汉堡–南安普顿–吉达–南沙–神户。
- 极致时效：得益于苏伊士运河的复航，华南盐田港出发直达鹿特丹仅需 32 天，直达汉堡 35 天！在当前全行业大绕行的背景下，这个时效堪称“天花板”级别。
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