PART.1东南亚航线
SITC
直航， 海防danang chulai
CMA
JAKARTA SURABAYA PENANG PORT KELANG 直航
OOCL
泰国林查班 周六直航,还可承接莱卡帮,曼谷等多码头,林查班中转。
越南胡志明 周五直航,还可承接金边港。
MAERSK
航线一 A8 航线升级，挂港减少，航程更快，雅加达/泗水/DAVAO周四直航
雅加达12天 泗水16天
航线二 A9 A14 TPP/SINGAPORE 周日周二直航
TPP 直航航程8天 新加坡直航9天
其他港口，如三宝垄，乌拉湾，巴生，槟城，仰光，吉大港，KK，kuching等都从TTP做中转。
航线三PH3 MANILA 南港直航，北港停挂
航线四INTRA ASIA 9 胡志明，西哈努克 周二直航
胡志明航程12天 西哈努克航程15天
航线五PH5香港林查班周一直航
香港航程8天 林查班航程14天，菲律宾偏点转船。
COSCO
海防(cyh航线)直航
胡志明(CHL航线) 周五直航。
泰国(NCT航线) 周六直航。
雅加达(cse航线)、雅加达直航。巴西古当,三宝垄泗水从新加坡转做中转
泗水(NIS1航线) 周六直航
巴生、槟城(pa1航线) 周四直航。
YML
胡志明 (CHL航线) 周五直航。
泰国航线 (NCT航线) 周六直航
巴生、槟城 (pa1航线) 周四直航
台湾基隆/台中/高雄 TCX 周日直航
TSL:
马尼拉南北，港口运价优势
UNIFEEDER
东南亚主要承接新加坡/巴生西港，周日直航。
WFL:
永发航运主要承接的直航港口如下：
巴生西 周二周日直航
新加坡 周四周六直航
胡志明 周六周日直航
马尼拉南/北 周五 直航
雅加达 周二周六直航 12天
泗水 周五直航
三宝垄 周六宁波转
EMC
11.3 开直航 泗水13天，雅加达16天
MSC
周二三四 仓位紧张时加收pss或者超重费
吉大注意港口限重：小箱含箱皮重量大于29吨，大高箱含箱皮重量大于30.48吨，无法接载；
周四直航点: 新加坡12days、JAKARTA14days、PANJANG16days
周三直航点: 新加坡、巴生西、三宝垄、泗水；
PART.2欧洲航线
OOCL
欧洲线最新接载26年2-11号,价格已更新。小柜有超重费,优先大高箱及轻货,欢迎所有箱型定舱。对于大高箱批量有单独一档运费,非常有优势,主力要欧洲基本港大高箱货,目前舱位充足,小箱尤其重柜舱位基本不接,早定的货舱位及箱源有保证。
COSCO
欧洲线最新接载26年2月11号，价格未更新。目前舱位充足,对于特别港口有特殊路径可做特别申请,对于小箱重货现在也开始放放开接载,鼓励大高箱轻货接载。
ONE
26年1-19号要货状态配载仓位2-9，价格未出。小箱免超重费，优先大高箱轻货。依然非常有优势,降价后NOR运价优势更明显。舱位充足,对于小箱轻货及大高箱,优先放舱。
EMC
CES 安特卫普 鹿特丹 汉堡 直航船
MSC
周六直航,大票来谈，与OA联盟形成直航港口互补优势
PART.3非洲航线
CMA
CMA 有线上和线下合约两个渠道,价格和舱位均需票议。西非/东非/南非,1月上旬价格已经更新，基本全面延用,舱位相对OPEN有价格优势。重点要 BEIRA/MAPUTO/NACALA/CAPE TOWN货。
COSCO
更新到26年2月上旬价格已出，三非都有不同幅度的微调，东非舱位相对紧张，需要提前占位。重点要东非和西南非货,西非各点可以接小重箱。并针对10teu以上价格有惊喜。
MSC
周日，从Week8开始升级；24000teus 巨型船队
直挂点: TEMA/LOME/ABIDJAN/KRIBI
PART.4南美航线
CMA
26年2月第一周价格陆续更新，CMA分FAK和合约两个渠道，订舱之前需要提前确认。南美西目前仓位在仓位总体平稳，但合约仓还是要提前订舱。主推合约价格；
COSCO
26年2月第一周陆续更新。价格预计会随市场调整。南美西、南美东，除了中美限仓点位小重外，全面接载。
ONE
26年2月上半月陆续更新，船还可以接载，主推南美西NOR,价格相对市场有优势；
PART.5地中海航线
MSC地中海
地东黑海:周一地东直航，实单根据市场仓位情况申免超重费；
地西:周一，小重建议早订舱；
CMA地中海:线上 刷码提箱
ONE
周一 有MSC融仓直航路径 鼓励大高箱，早定早定，可接nor和45尺
COSCO
周日 早定早报备等待分仓 轻货大高+绑定陆运优先 第一次报备后订舱的只能看有没有二次
YM
周一 融仓msc直航。 重点 收轻货
PART.6北非航线
MSC北非
周一船期，可以承接小重货物；
CMA北非
船期快港口全，线上刷码提箱
PART.7中东航线
OOCL
周四头程
转船路径:JEBEL ALI, SOHAR, DAMMAM, RIYADH AJMAN
爆仓，需要提早预订；
COSCO
周四头程 大高箱运费优势 但目前有压港情况
YML 中东直航
直航点迪拜/达曼，和迪拜/达曼的转点(科威特，阿治曼，乌姆盖万，沙加，哈伊马角，巴林，利雅得)
HPL
中东直航
大高箱运费跟进市场
MSK
中东直航
ONE 中东直航
请尽量不要接大票及过多小重,避免长时间压港情况
优势目的港
JEBEL ALI
ABU DHABI
DAMMAM
RIYADH
HAMAD
SOHAR
BAHRAIN(不接大高)
Unifeeder
JEDDAH SOKHNA DJIBOUTI 运费跟进市场 要货MSC周二，接载港口全面，运费可跟市场
MSC
周三直航，大票可根据市场情况找总部申请；仓位比较紧张时需要DT配比；
PART.8印巴航线
OOCL
HAVA SHEVA /PIPAVAV本港及内陆接载较全
新加坡中转的 吉大港 加尔各答 高箱运费优势
CMA
NHAVA SHEVA PIPAVAV 轻货 高箱要货
印度内陆全程海运费优势
MSC
执行fak仓位 周六 印巴直航
优势:目的港无塞港费pcs。
PART.9红海航线
周一日，接载港口全面，运费可跟市场；
PART.10澳新航线
COSCO
澳东 持续收货
MSK
澳新运费优势
OOCL
澳洲仓位紧张需要提前预定
澳东→悉尼 墨尔本 布里斯班 轻货 大高箱优先 周一四 头程
澳西→仓位相对少,需提前订舱
新西兰 周一船 仓位相对少,需提前订舱
CMA
澳东 NOR运费优势 周二头程
澳西 新西兰 运费跟进市场 要货
MSC
周三，运费一直保持领先市场；