海运市场动态
2026
地缘冲突升级，霍尔木兹海峡航运停滞
受中东地缘局势升级影响，本周霍尔木兹海峡的航运活动遭受重创。继多艘货船在海峡附近遭袭后，海事数据分析公司数据显示，3月14日该海峡出现了自危机以来的首次零通行记录。作为全球能源运输的要冲，这一局面导致大量船舶不得不绕行南非好望角。供应链混乱立即反映在运价上，上周地中海航线现货市场运价每FEU上涨约300美元，同时全球船舶燃料油供应紧张，部分航司开始加征燃油附加费，推动集运股逆势走高。国际海事组织已紧急召开特别会议商讨对策。
本周，由巴拿马政府强制接管中资港口引发的航运连锁反应持续发酵。据统计，3月8日至12日，中国港口共扣押了28艘巴拿马籍船舶，占同期扣押总数的75.7%，业内普遍认为此举是对巴方侵犯中资权益的反制 。此前，中国交通运输部已就相关国际航运经营行为约谈了接管该港口的马士基和地中海航运公司 。随着局势紧张，中远海运已宣布暂停巴尔博亚港的到离港服务，巴拿马运河事务部长紧急表态，承认中远海运的货量约占该港吞吐量的4%，并喊话希望中方重新考虑决定 。
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中国--美国
本周美线市场呈现"名义宣涨、实际运价基本稳定"的僵持状态。据SCI数据显示，3月9日美西航线指数报1121.22点，较上期上涨7.3%。尽管SCFI美西航线3月13日报2249美元/FEU，较上期上涨15.93%，但春节后出货量回升缓慢，舱位供给充足，装载率承压，推涨执行效果有限。
政策面上，美国实施150天临时关税安排但退税机制不明，市场普遍观望3月31日中美会谈。地缘风险方面，美以伊冲突推动燃油成本上行，油价上涨将通过附加费逐步传导至运价。
中国--拉丁美洲
本周拉丁美洲航线市场需求温和复苏，南美西及墨西哥航线货量回升尤为明显。据CCFI数据显示，受美以伊冲突影响，船舶绕行、周转效率下降及燃油成本增加，南美航线运价指数大幅上涨24.4%。供给端持续收紧，叠加3月空班安排及运力调控，舱位趋于紧张，对运价形成有力支撑。
港口方面，墨西哥曼萨尼约港因安全形势恶化出现管控延误；巴西伊塔雅伊港因合同到期关闭；巴拿马克里斯托瓦尔港仍处关闭状态，区域中转效率受影响。
中国--欧洲
本周欧洲航线运价指数小幅回升，但现货运价仍承压。据SCI数据显示，截至3月16日，欧洲航线结算运价指数报1556.49点，较上期上涨0.7%。SCFI欧线3月13日报1618美元/TEU，较上期上涨11.43%。节前光伏电池等产品出口退税调整预期推动3月上中旬舱位基本满载，但节后货量恢复缓慢，3月舱位投放规模仍偏高，填舱压力仍在。
地缘方面，中东局势紧张加剧航线安全担忧，船公司已启动新一轮GRI推涨，后续执行情况待观察。
中国--地中海
本周地中海航线运价指数走强，现货运价保持高位。SCFI地中海航线3月13日报2666美元/TEU，较上期上涨12.97%。然而据CCFI数据显示，欧洲、地中海航线运价出现小幅回落，呈现指数与现货运价分化态势。节前订舱需求显著升温，船公司依托节前超收货量有效保障了3月上旬装载率。
地缘方面，红海袭击事件导致部分航次临时改道好望角，希腊、西班牙及意大利沿线港口存在一定拥堵，影响船期稳定性。
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