【新闻资讯】第12周 空运市场动态

2月进出口同比增长27.7%

出口方面： 2 月对美出口降幅收窄、对非美地区出口保持高增长；我国对美出口同比下降 11.0%，对欧出口同比增长 27.8%，对东盟出口同比增长 29.4%，对非洲出口同比增长 49.9%。

进口方面：2月进口增速同样显著回暖，自韩国进口同比增长35.8%，创历史新高，自美国进口降幅小幅收窄至-26.7%。

来源：海关总署

一周货机航线动态

3月8日，顺丰航空开通鄂州-英国德比全货机航线，由B747F执飞，每周2班，主要搭载跨境电商、高端制造、生鲜冷链等货物。

3月10日，新疆机场集团天翼物流公司与新诺（新疆）多式联运有限公司联合开通乌鲁木齐-英国蒂赛德全货机航线，由A340F执飞，每周5班，去程主要运载服装、日用百货等跨境电商货物，回程主要运载先进制造材料及产品。

来源：全球航空货运

MSC航空货运再添一架B777F

MSC集团旗下货运航空公司MSC Air Cargo近日接收其第三架注册于意大利的Boeing 777F货机。随着新货机加入，MSC Air Cargo的777F机队规模扩大至7架。公司同时将进一步拓展意大利航空货运门户布局，以罗马菲乌米奇诺机场（FCO）和米兰马尔彭萨机场（MXP）为核心枢纽，连接中国香港国际机场（HKG）、上海浦东国际机场（PVG）以及新开通的鄂州花湖机场（EHU），进一步强化其欧亚航线网络和运力布局。

来源：跨境电商物流百晓生整理

菜鸟将在海外部署大规模机器人仓储网络

2026年菜鸟将在中国香港、荷兰、西班牙、法国、德国和美国等国家和地区部署机器人仓库，主要使用菜鸟自研的新一代仓储机器人及AI调度系统。与传统自动化仓不同的是，新机器人仓的存储密度更高，同时作业时效也将得到提升。目前，菜鸟已经在全球18个国家运营了超过40个海外仓。

来源：菜鸟

菜鸟运营全国首个跨境出口“前置监管仓”

由菜鸟运营的全国首个跨境电商零售出口“前置监管仓”近日在山东威海正式启用，服务于速卖通平台。在与海关部门深度协同下，海关监管首次深度嵌入电商仓库生产作业流程，出口货物通关实现秒级申报放行，就地装箱后当晚即可搭乘班轮出海。

来源：菜鸟

DHL全面加码巴西

DHL集团将巴西列为全球重点发展市场，看重当地稳定的内需、扎实的工业基础和强劲的出口增长潜力。

旗下三大业务线同步启动本地扩张：DHL快递将投资1.18亿雷亚尔扩建巴西物流枢纽，并计划到2030年新增75个服务网点；DHL供应链业务将投入1亿雷亚尔，扩大在巴西的仓储、配送及外包服务；DHL国际货运将强化巴西作为连接亚洲、欧洲与拉美市场的关键中转节点作用。此外，DHL快递还推出“加速计划”，为巴西中小企业提供免费海关政策咨询，助力其拓展海外市场。

来源：大数跨境

申通快递华南枢纽落户广州

广州市花都区人民政府与申通快递签署战略合作协议，总投资超20亿元的申通快递华南枢纽项目正式落子广州，预计于2028年“双11”前投产。届时，该枢纽日均快件处理能力将超过2000万单。该项目占地286亩，规划总建筑面积达30万平方米，涵盖智慧分拣、供应链云仓、智能设备制造等六大功能，旨在打造集运营生产与智慧物流于一体的综合体。

来源：物流指闻

2025年欧盟网购普及率达77.8%

欧盟统计局数据显示，2025年，欧盟77.8%的互联网用户至少进行过一次在线购物，较2024年增长1.2个百分点，新增了数百万在线消费者。

但欧盟内部电商发展水平存在显著差异。其中网购普及率最高三个国家的依次为爱尔兰（95.3%）、荷兰（94.4%）、丹麦（91.2%）。在欧盟以外，挪威的普及率也达到93.4%。与之相比，罗马尼亚（63.6%）、意大利（61.7%）和保加利亚（57.0%）的网购普及率较低。罗马尼亚的长期增长趋势尤为显著，其网购普及率从2015年的18%大幅提升至2025年的近64%，十年间增长了46个百分点。

来源：出海网

霸王茶姬宣布将进军韩国市场

霸王茶姬宣布正式进军韩国市场，首店将于2026年第二季度正式开业。据介绍，霸王茶姬韩国首店选址韩国首都首尔的江南行政区（Gangnam）。这里不仅是首尔的核心商务枢纽，也是全球游客聚集地之一。此外，霸王茶姬还将同步开设另外两家门店，分别选址首尔核心零售、娱乐商圈龙山（Yongsan），以及年轻人聚集的大学城新村（Sinchon）。

来源：亿邦动力

十五五规划纲要发布

3月13日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布。第七章“构建现代化基础设施体系”提出，“加强集疏运网络建设和场站衔接，完善国家邮政快递枢纽。健全多元化、韧性强的国际运输通道体系，推动跨境交通基础设施互联互通，促进国际航空货运健康有序发展”。

来源：新华社

Iran conflict drives volatility in air cargo rates

CargoAi 数据显示，伊朗冲突升级已冲击全球航空货运市场。中东运营与航路受扰，多条关键航线运力收紧，自战事爆发至3月12日，欧洲-中东、亚洲-北美、欧洲-亚洲运价分别上涨 22%、12%、9%。同时，油价走高将推高燃油附加费，进一步抬升全球空运成本。

The escalation of the Iran conflict is already having a visible impact on global air cargo markets, according to newly released data from CargoAi.

Matt Petot, chief executive of CargoAi, said disruptions affecting Middle Eastern operations and airspace routing are tightening capacity across several important trade lanes. The pressure is significant because carriers in the region play a central role in global cargo connectivity, linking Asia, Europe, Africa and the Americas.

The latest figures reflect that strain. CargoAi said rates are up 22% on Europe-Middle East routes, 12% between Asia and North America, and 9% between Europe and Asia. At the same time, some markets are either flat or slightly softer as flows begin to rebalance, including North America-Europe, which is down 9%, and Asia-Europe, which is down 1%.

The conflict is also driving oil prices higher, which is expected to feed through into increased fuel surcharges in the coming weeks and add further upward pressure to airfreight costs worldwide.

来源：The Logistic News

IATA Introduces DG Digital for paperless dangerous goods declarations

IATA宣布将推出DG Digital（危险品数字化）功能，集成于其DG AutoCheck系统，实现航空货运危险品申报全流程数字化，以数字流程替代传统纸质单证，覆盖锂电池、爆炸物等3800余种危险品的申报与审批。目前全球95%的危险品仍通过纸质申报。该功能去年在日本试点成效显著，危险品货物拒收率仅0.5%，远低于全球4.5%的平均水平。

The International Air Transport Association (IATA) has introduced DG Digital, a new feature within its DG AutoCheck system that enables fully digital Dangerous Goods Declarations for air cargo shipments. The solution aims to replace traditional paper-based documentation with a faster and more efficient digital process, improving safety and reducing shipment rejections for thousands of hazardous items transported by air. The new tool fully digitalises the creation and approval of shippers’ declarations for more than 3,800 dangerous items, from lithium batteries to explosives and chemicals. Today, 95% of Dangerous Goods Declarations are still received in paper format. These declarations must be scanned, converted into a PDF document, and then uploaded into DG AutoCheck to be validated. With DG Digital, declarations are generated and transmitted digitally from creation by the shipper to validation. This creates a more efficient and streamlined workflow compared with traditional paper-based processes.

DG Digital captures all required data needed for Dangerous Goods Declarations while enabling users to exchange this information electronically with all partners.

The launch of DG Digital follows successful trials in Japan last year, where digitally validating declarations resulted in only 0.5% of dangerous goods shipments being rejected. This is a significant improvement from the current global average of 4.5% of shipments being rejected due to incomplete or inaccurate declarations.

来源：STAT Times