关于调整光伏等产品出口退税的政策
综上，4月1日起取消出口退税常见的产品有：85414项下太阳能板，聚氯乙烯粒子，石制工艺品，石磨石碾，砂轮，磨石，砂布，砂纸，石膏制品，水泥制品，人造石制品，陶瓷砖，陶瓷卫浴制品，陶瓷餐厨具，陶瓷工艺品，钢化玻璃，玻璃容器（玻璃罐／瓶／缸／坛等），玻璃盖，镜子，玻璃餐厨具（杯／碗／盘等），玻璃工艺品，玻璃珠，玻璃实验器皿，玻璃纤维制品等。
光伏产品：直接取消增值税出口退税
从4月1日起，光伏等产品（像组件、硅片这些）的增值税出口退税，直接取消，无过渡期。
电池产品：分阶段下调，2027年彻底取消
①过渡期（2026.4.1-2026.12.31）：电池产品的出口退税率从9%降到6%；
②正式取消（2027.1.1起）：电池产品增值税出口退税全面取消。
注意，不只是光伏产品，而且还涵盖了烟草、石墨、塑料原料、大理石、陶瓷制品、玻璃制品等249种产品。
多家航司官宣改道 加收附加费
3月14日，赫伯罗特（HPL）就率先发布紧急通知，成为首家明确调整中东航线的主流航司，核心内容直指安全风险管控：
1. 旗下所有途经霍尔木兹海峡、富查伊拉港相关航线，全部绕行好望角，避开敏感危险水域，航程将大幅增加；
2. 加收战争风险附加费，普通箱1500美元/TEU，冷藏箱和特种箱最高加收3800美元，涵盖所有在途未卸货货物；
3. 暂停中东部分港口直航订舱，已订舱货物将安排在阿曼苏哈尔港、豪尔费坎港等替代港口提前卸货，再通过陆运或支线转运。
3月16日，多家航司跟进，改道、转运、提前卸货等拉开序幕。
继赫伯罗特之后，3月16日，马士基、达飞、地中海航运（MSC）、中远海运等多家航司陆续跟进，密集发布航公告，核心措施集中在三点：
1. 航线改道：多数航司放弃途经霍尔木兹海峡，选择绕行好望角或红海替代航线，部分航司暂停中东航线直航服务；
2. 卸货/转运：关于已在途货物，船司将调整至阿曼苏哈尔港、沙特吉达港、阿联酋豪尔费坎港等安全港口提前卸货，再通过保税陆运或支线海运转运至目的地；
3. 订舱限制：中远海运等航司暂停至阿联酋（富查伊拉、豪尔费坎除外）、卡塔尔、巴林等国新订舱业务，恢复时间另行通知。
航线调整的同时，各家航司同步上调各类附加费，涨幅超出预期，其中核心附加费明细如下：
1. 战争风险附加费：赫伯罗特最高3800美元/TEU，马士基、达飞统一上调至1750美元/TEU，较此前涨幅超50%；
2. 改港/转运附加费：所有涉及改道、提前卸货、转运的货物，需额外支付500-800美元/柜的改港及转运费用；
3. 滞港附加费：因港口作业暂停、船舶滞港产生的滞港费、滞箱费，均由货主承担，部分航司已取消滞港费减免政策
【主流船公司公告汇总】
1. 赫伯罗特（HPL）：3月14日通知，航线绕行好望角，加收最高3800美元战争风险附加费，暂停部分直航订舱；
2. 中远海运：暂停相关中东航线新订舱，已在船货物评估替代卸货港，富查伊拉、豪尔费坎港除外可正常操作；
3. 达飞轮船：恢复中东相关订舱，但采用“海运+陆运”多式联运，货物先在替代港口卸货再转运，加收相关费用；
4. 地中海航运（MSC）：暂停中东航线新订舱，未集港货物不安排进港，在途货物改道至安全港口卸货，加收800美元/柜附加费；
5. 海洋网联船务（ONE）：暂停中东航线接货，已订舱部分取消，加收最高3400美元紧急附加费。
目前，中东局势仍在升级，航司政策可能随时调整。建议密切关注船公司最新公告，提前规划航线、核算成本，避免因政策变动造成损失。后续最新进展，我们将第一时间更新。
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