中东冲突已持续近50天，成为历史上最具破坏性的航运危机之一。特朗普称战争接近结束，美伊可能在伊斯兰堡举行第二轮会谈，但美国海军同时继续封锁伊朗港口。国际货币基金组织警告冲突可能引发全球经济衰退，国际能源署称这是全球能源安全史上最大威胁。霍尔木兹海峡虽有个别商船通过，但远未恢复正常。美国海军在封锁首日阻止6艘船只离开伊朗港口。伊朗谴责封锁严重侵犯其主权，中国外交部称美方行动不负责任且危险。全球石油供应遭遇史上最大规模中断，LNG供应减少约20%，油价、天然气和化肥价格飙升。IEA、IMF和世行联合警告，即使航运恢复，关键商品供应恢复正常水平仍需时间。

新加坡船东Norse Shipholding已在中国福建船舶工业集团下单订造4艘1800TEU集装箱船，用于扩张其支线船队。合同还包括两艘曼谷型船的选择权，赋予船东进一步扩展系列的灵活性。市场消息称，建造任务将由福建马尾造船和福建东南造船分担，首批每家各建两艘。新船采用SDARI标准设计，常规推进，符合曼谷型船规格。Alphaliner估计该型船目前造价约3100万至3300万美元，预计2028至2029年交付。Norse Shipholding成立于2016年3月，专注于小型集装箱船，现有船队包括一艘1800TEU船和数艘1000至1200TEU船，租给ONE、Milaha和CMA CGM等班轮公司。

法兰克福上市船东Ernst Russ首次进军油轮市场，同意收购4艘18500载重吨的中型化学品/成品油轮新造船，并锁定长期租约。这批船由中船芜湖造船建造，2026年底至2027年上半年陆续交付，均签订至少5年期租合同，将为公司带来约1.26亿美元租约收入。新船为IMO II型油轮，配备12个涂层货舱，可承运化学品、植物油和精炼燃料等多种产品，同时具备甲醇就绪能力和冰级1B船级符号，可进入包括北美五大湖在内的利基市场。联合CEO Joseph Schuchmann表示，该细分市场供应有限，对技术要求较高的贸易需求增长。此举标志着Ernst Russ从以集装箱船为主的船队向多元化发展。

纳斯达克上市的希腊船东Capital Clean Energy Carriers（CCEC）与迪拜BGN集团旗下公司成立合资企业，共同运营一艘2023年建造的LNG船Amore Mio I。根据协议，CCEC保留51%控股权，BGN关联方持股49%，合资公司将以2.3亿美元估值收购该船。合作方已锁定向BGN的10年期租合同，若行使延期选择权可延续至2043年，全部执行可产生高达4.856亿美元收入。CEO Jerry Kalogiratos称此举展示公司吸引联合投资能力，凸显现代LNG船长期租约需求。对BGN而言，这是首次涉足LNG航运，该贸易商计划到2027年拥有两艘LNG船，2028年进一步拓展LPG航运。交易后CCEC的LNG船队平均剩余租期近7年，合约收入约29亿美元。

奥斯陆上市的Hunter Group宣布领导层变动，CEO Erik Frydendal将卸任。公司董事会表示，过去六个月油轮市场强劲、现货租金处于历史高位，Hunter凭借两艘VLCC的结构受益匪浅，公司支付固定期租费率，同时获得与现货挂钩的出租收益。但随着两船将在未来12个月内归还，董事会认为公司需要不同类型的领导者。Frydendal自2018年起执掌Hunter，将在6个月通知期内留任，最迟于2026年10月底离任。公司感谢其近十年服务，期间Hunter从油轮船东转型为更灵活的投资平台。另据披露，一长期交易对手方少付约830万美元3月款项，公司视为违约并准备采取行动追回资金。

4月15日全球主要港口船用燃油价格普遍下跌。VLSFO方面：比雷埃夫斯756美元每吨跌35美元、伊斯坦布尔797美元每吨跌37美元、富查伊拉703美元每吨跌41美元、新加坡738美元每吨跌13美元、鹿特丹647美元每吨跌42美元、休斯敦788美元每吨跌48美元。MGO价格同样走低：比雷埃夫斯1473美元每吨跌86美元、伊斯坦布尔1229美元每吨跌98美元、富查伊拉1508美元每吨跌148美元、新加坡1427美元每吨跌85美元、鹿特丹1184美元每吨跌114美元、休斯敦1183美元每吨跌67美元。IFO380价格也呈下跌趋势，显示全球燃油市场整体承压。

Splash247首席专栏作家Andrew Craig-Bennett撰文捍卫联合国海洋法公约（UNCLOS），指出当前美国和伊朗的异常行为正威胁四百年来建立的海运自由原则。文章回顾了海运自由概念的演变：荷兰法学家格劳秀斯1609年发表海洋自由论提出公海属于所有人；范宾克肖克提出沿海国对可控水域享有权利；加利阿尼根据火炮射程计算出三海里领海宽度。纳尔逊1805年确立英国海军霸权后，英国承担起打击海盗、废奴和保障航行自由的职责，1849年废除航海条例推动自由贸易。二战后美国接替英国成为海洋警察，但如今美国和伊朗的行为可能推翻数世纪积累的国际海洋秩序。作者警告，UNCLOS确立不久，人类或将将其抛弃。

国际能源署（IEA）、国际货币基金组织（IMF）和世界银行三大国际机构于4月初成立协调小组应对危机，本周再次会晤并发布联合评估。声明指出，冲突影响巨大、波及全球且高度不对称，对能源进口国尤其是低收入国家影响最为严重。三大机构警告，即使霍尔木兹海峡航运恢复，关键商品供应恢复至冲突前水平仍需时间，且由于基础设施受损，燃油和化肥价格可能在较长时期内维持高位。IEA署长此前称这是全球能源安全史上最大威胁，IMF警告冲突可能引发全球经济衰退。油价、天然气和化肥价格飙升将产生连锁反应，影响粮食安全和多行业就业。