央视财经5月25日点名！
东南亚海运费暴涨——
四大船司6月联手调价
▍冲击场景
2026年5月25日，央视财经播出专题：《需求增加，东南亚海运运费暴涨》。
不是行业小道消息，是央视级财经预警。播出后72小时，四大船司涨价公告相继落地：
⚠️ 6月1日起，东南亚出发航线全线调价，单柜最高涨$2,000
📊 第一章：四大船司调价对比
以下是四大船司6月调价数据：
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💡 注：MSC/赫伯罗特为FAK综合运价；马士基/达飞为叠加PSS附加费，两者口径不同。
🔴 第二章：三重压力为何偏偏6月爆发
1️⃣ 6.6大促备货潮：出货需求集中爆发
TikTok Shop东南亚6.6大促（6月1-7日）拉动备货需求提前10-15天启动。平台数据显示2025年东南亚跨境GMV同比增长125%，今年备货量预计再创新高。
2️⃣ 马六甲持续承压：运力实质收缩
马六甲海峡日通行量破10.25万艘，华南至东南亚满舱率95%+，印尼CEISA 4.0叠加延误3-5天，船期周转率下降，变相压缩有效运力。
3️⃣ 附加费叠加：隐性成本最易被忽视
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🗺️ 第三章：中印尼/越南方向影响
🔴 印尼方向：马士基东南亚起运地含印度尼西亚，主要影响转口至中东、北美的货物。印尼专线整柜卖家须重新核算合同。
🟡 越南方向：越南（胡志明/海防）在马士基覆盖范围内。越南数字海关6月落地后中转需求上升，中越段舱位两端承压。
🟢 已在途货物：本月底前出货、货在途的短期无影响；6月1日后出货须立即重测成本。
✅ 第四章：5招保住利润
1️⃣ 提前锁仓，6月17日前出货
马士基北美线PSS生效日为6月17日，东南亚→中东/非洲为6月1日。确认截关日，提前3-5天备好单证，避开本轮涨价窗口。
2️⃣ 拆单/拼箱，分摊涨价压力
优先考虑LCL拼箱替代FCL整柜。中印尼、中越专线LCL服务的每CBM涨幅远低于整柜，中小批量出货性价比优势扩大。
3️⃣ 算清真实成本，不要只看运费
基础运费 + PSS + LSS + 碳排放费 + 目的港费用，逐项确认，才是真实物流成本，不能遗漏任何一项附加费。
4️⃣ 备货节奏前移，避开6月高峰
6月1日-10日是全年最拥挤出货窗口之一。提前至5月底-6月5日出货，实测可降低舱位溢价15%-25%。
5️⃣ 专线+海外仓组合，做好运力对冲
切换部分货量至中印尼/中越专线，专线货代涨价初期有1-2周缓冲期，当地海外仓补货可平滑物流成本。
央视说了，需求增加是涨价根本原因。
但对卖家来说，跑赢竞争对手的不是价格最低，
而是成本算得最准的那批人。
现在就是锁仓、重测成本、调整出货节奏的关键窗口。
作者：跨境卖家都在用的