3月24日，马士基发布客户通知，明确表示霍尔木兹海峡危机正重塑全球航运格局，这条承担全球20%油气运输的关键航道，可能长期对商业船舶关闭，其全球物流系统将持续遭遇连锁中断。
   
   
   

   
   
   

    

   
   
   
   
   
   

    
   
   
   
   
   
   

    

   
   
   
   
   
   
马士基将当前局势定义为“高风险、快演变”，尽管该地区港口在技术上仍可运营，但持续的冲突和恶劣的安全环境，已严重挤压正常航运空间，物流中断正从东中东北蔓延至全球贸易航线。受航线调整、船舶改道影响，船期可靠性将持续承压，预计要到第二季度才能逐步稳定。

   
   
   


   
   
   

    
   
   
   
   
   
   


   
   
   
此次危机最直接的冲击，集中在燃油供应和航运成本上。
   
   
   


   
   
   
受霍尔木兹海峡封锁影响，全球船用燃油市场陷入混乱，炼油厂停产、出口受限，船舶被迫前往替代港口加油，还要支付高昂的“战区溢价”。为此，马士基已正式宣布，3月25日起征收全球紧急燃油附加费，同时对波斯湾目的地货物加征霍尔木兹海峡紧急运费附加费，转嫁改道、仓储、额外运力等成本。
   
   
   


   
   
   

    
   
   
   
   
   
   


   
   
   
运营层面，马士基已全面收缩波斯湾北部业务：暂停阿联酋、卡塔尔、科威特等多地订舱，仅对食品、药品等必需品和少数特定港口保留例外。同时，马士基正扩大陆桥运输、增加航空货运依赖，以此绕过海上瓶颈，保障货物运输。
   
   
   


   
   
   
马士基明确给出谨慎预期：未来运营环境将持续动荡，霍尔木兹海峡封锁可能长期持续，区域空域中断也将加剧物流规划难度。目前，马士基已进入全面应急模式，而整个航运业都在直面这场关键航道长期中断带来的成本暴涨与运营挑战。