很多人一看到“有限数量运输（LQ）”，就觉得要求会简单很多。
但在空运里，LQ并不等于可以随便发。包装、标记、标签、文件这些基本要求，还是要一项项确认。否则，货物很可能在订舱、收运或安检环节被卡住。
不是所有危险品都可以按LQ空运。
最先要看的，是危险品表里的信息：
·G栏有没有以 “Y” 开头的包装说明
·H栏有没有规定每件包装的最大净数量
·如果相关栏位写着 “Forbidden”，那就不能按LQ运输
简单说：先看能不能走，再看能装多少。 别一上来就想着怎么包装，先确认资格，不然前面全白忙。
如果货物可以按LQ运输，也不代表可以随便装。
托运人要根据危险品表确认：
·按哪个 Y包装说明 来包装
·每个包装件的净数量上限是多少
也就是说，LQ不是“少装一点就行”，而是要按照表里的要求来。超了，就不是LQ了。
空运LQ一般要用组合包装，也就是内包装+外包装，不能简单用单一包装应付。
虽然LQ通常不要求UN规格包装，但包装仍然要足够可靠，能够承受空运过程中的跌落和堆码压力。IATA公开资料提到，LQ包装在运输状态下应能承受1.2米跌落试验和24小时3M堆码试验，不能出现破损或渗漏。
另外，每个包装件的毛重一般不能超过30kg。
如果内包装是玻璃瓶等易碎容器，还要做好缓冲和保护，避免运输途中破裂漏液。说白了，LQ不是“简化版随便装”，只是“有条件地简化”。
空运LQ的包装件，要按要求贴上有限数量标记，也就是带 “Y” 的专用标记。常见最小尺寸为 50mm × 50mm。
但要特别注意：
空运LQ并不等于可以免贴危险性标签。
如果货物本来需要贴腐蚀性、氧化性、易燃液体等危险品标签，LQ运输时通常还是要贴。
