【搜箱新闻】四大航线运价飞扬？

受美伊冲突升级及能源价格飙升影响，全球航运市场再度出现明显波动。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）大幅上涨156.08点，报1489.19点，周涨幅达11.71%，连续第二周上涨，四大主要航线运价全面走高。

从具体航线来看，涨幅最为明显的是中东及拉美相关航线。其中，波斯湾(迪拜)航线运价单周上涨72.34%，达到每TEU(20尺柜)2287美元，较上周大涨960美元；南美(桑托斯)航线上涨61.41%；中南美(曼萨尼约)航线上涨53.37%。多条航线同步上涨，推动整体指数明显走高

业内人士指出，此轮运价上涨的核心原因在于美伊冲突爆发对航运安全与运力供给造成冲击。当前中东地区安全形势紧张，不少船公司出于对船舶及船员安全的考虑，即便部分港口尚未受到直接影响，也暂时不敢安排船舶进港作业，导致市场出现“有行无市”的局面。

随着越来越多船舶抵达中东海域，大量船只只能在外海等待港口恢复正常作业。目前各大航运公司普遍选择先观察一至两周，再评估新的运营策略。由于船舶集中滞留在中东外海，市场估算全球可用运力至少减少约10%，缺船、缺柜以及港口拥堵等问题再度显现。

物流业内人士分析，农历春节刚过，传统上货量尚未完全恢复，运价通常难以明显上涨。但中东局势带来的供应收紧正在改变市场格局，随着运力被占用，航运市场供给正在持续趋紧。

与此同时，年度跨太平洋航线合约谈判(TPM)已于3月启动，部分船公司在月初已提出小幅调涨运价的计划。不过，受到战事影响，船舶调配正逐渐受到冲击，市场普遍预期后续运力将进一步紧张。

在美线方面，原计划于3月10日实施的涨价计划目前已被多数船公司取消，但新的调价策略更加激进。部分船公司宣布3月15日美西航线每FEU(40尺柜)运价将由约1700美元提升至4000美元；美东航线则计划由约2500美元上涨至5000美元。业内人士认为，这一涨幅虽然实现难度较高，但船公司显然是在押注中东局势恶化可能带来的运价暴涨机会。

业内人士指出，此轮运价上涨的核心原因在于美伊冲突爆发对航运安全与运力供给造成冲击。当前中东地区安全形势紧张，不少船公司出于对船舶及船员安全的考虑，即便部分港口尚未受到直接影响，也暂时不敢安排船舶进港作业，导致市场出现“有行无市”的局面。

随着越来越多船舶抵达中东海域，大量船只只能在外海等待港口恢复正常作业。目前各大航运公司普遍选择先观察一至两周，再评估新的运营策略。由于船舶集中滞留在中东外海，市场估算全球可用运力至少减少约10%，缺船、缺柜以及港口拥堵等问题再度显现。

物流业内人士分析，农历春节刚过，传统上货量尚未完全恢复，运价通常难以明显上涨。但中东局势带来的供应收紧正在改变市场格局，随着运力被占用，航运市场供给正在持续趋紧。

与此同时，年度跨太平洋航线合约谈判(TPM)已于3月启动，部分船公司在月初已提出小幅调涨运价的计划。不过，受到战事影响，船舶调配正逐渐受到冲击，市场普遍预期后续运力将进一步紧张。

在美线方面，原计划于3月10日实施的涨价计划目前已被多数船公司取消，但新的调价策略更加激进。部分船公司宣布3月15日美西航线每FEU(40尺柜)运价将由约1700美元提升至4000美元；美东航线则计划由约2500美元上涨至5000美元。业内人士认为，这一涨幅虽然实现难度较高，但船公司显然是在押注中东局势恶化可能带来的运价暴涨机会。

主要航线运价上涨：

• 远东到欧洲运价1452美元/TEU，较前一期上涨32美元，涨幅2.25%；

• 远东到地中海运价2360美元/TEU，较前一期上涨55美元，涨幅2.39%；

• 远东到美西运价1940美元/FEU，较前一期上涨83美元，涨幅4.47%；

• 远东到美东运价2717美元/FEU，较前一期上涨26美元，涨幅0.97%；

• 波斯湾线运价2287美元/TEU，较前一期上涨960元，涨幅72.34%；

• 南美航线(桑托斯)运价2618美元/TEU，较前一期上涨996美元，涨幅61.4%；

• 澳新航线运价669美元/TEU，较前一期下跌41美元，跌幅5.8%。

近洋线方面，东远东到东南亚每TEU较前一周上涨1美元，涨幅0.21%；远东到日本关西、远东到日本关东每TEU分别较前一周上涨7美元及17美元，远东到韩国每TEU较前一周持平。