对于运往阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯（朱拜勒）、伊拉克及阿曼（杜库姆）的进口货物，空箱不再接受运回原定地点，请统一归还至以下指定堆场：
指定空箱归还堆场：
阿曼：塞拉莱
沙特阿拉伯：吉达
部分区域有限制接收（涉及落箱费等）：
阿联酋（阿布扎比）：接受落箱费（DRP）$600/20尺、$1200/40尺
沙特（达曼/朱拜勒）：20尺柜接受落箱费$2200；40尺柜及冷冻柜正常接收
伊拉克：在亚喀巴接收
巴林：接受落箱费$3000/箱
科威特：接受落箱费$2500/箱
更多细节请查阅船司公布的消息。
霍尔木兹海峡：从“能源命脉”到“高危禁区”
自2月28日美以对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡的航运几乎完全中断。数据显示，3月1日至13日，仅有77艘船只通过该海峡，而去年同期这一数字高达1229艘。这条承担全球约五分之一石油贸易的海上通道，已从“全球能源动脉”沦为事实上的“航运禁区”。
当霍尔木兹海峡的通行量从每天几十艘骤降到几天一艘，当港口本身成为袭击目标，任何物流操作的“正常”都已不再正常，相关企业需密切关注政策变动，提前规划物流路径以规避风险。
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文稿整理：PEBBIL
内容审核：YORK
