乘用车混动发动机装机量TOP50型号【202605期】

2026 年 5 月混动发动机榜单头部集中度极高，比亚迪 1.5L 插混机型以近 6 万台装机量断层领跑，行业多数主力混动机型同比下滑，仅少数小众型号实现爆发式增长，1.5L/1.5T 是混动发动机主流排量。

榜单第一名比亚迪 BYD472QC 装机 59683 台，是榜单唯一单型号装机突破 5 万台的机型，但同比大幅下滑 42.49%；第二名比亚迪 BYD472ZQB 装机 20178 台，同比下降 13.07%，比亚迪两款主力混动发动机占据榜单前二，不过出货规模同步收缩。极光湾多款 1.5L 插混发动机稳定放量，BHE15-BFN 装机 19488 台，小幅同比增长 6.61%，是头部机型中少数实现正增长的型号。

市场两极分化特征显著，多款小众机型出现超高同比增幅：柳州赛克 LBT 装机 3106 台，同比暴涨 2087.32%；哈尔滨东安 M8000PHD 装机 778 台，同比涨幅达 12866.67%，两款增量机型基数偏低，属于配套车型上量带来的短期爆发。

排量布局上，榜单 50 款产品里超九成采用 1.5L、1.5T 规格，仅极光湾 DHE20-PFZ、JLH-4G20TDC，长城 E20NB，比亚迪 BYD479ZQA、广州祺盛 4B20J2 共 5 款为 2.0T 大功率混动机型；功率覆盖 70kW 至 205kW 区间，极光湾 2.0T DHE20-PFZ 以 205kW 成为榜单功率最高混动发动机。

整体来看，5 月混动发动机市场头部产品装机规模持续收缩，行业增长依靠小众新机型拉动，1.5 级小排量仍是混动动力主流，2.0T 高性能混动机型装机量偏小；插混赛道头部企业出货承压，市场增量集中在配套新车型的小众发动机型号。