2026 年 5 月纯电乘用车驱动电机装机 TOP50 榜单数据呈现极强的国产电驱增长红利，头部型号装机量突破 2.3 万台，多款本土电机同比涨幅达到数百甚至万级，海外特斯拉电机增长分化明显。
榜单首位为长沙比亚迪 TZ180XSF 电机，当月装机 23354 台，同比提升 41.83%，是唯一单型号装机量超 2.3 万台的产品。第二名联合汽车电子 TZ220XYMX1 装机 19703 台，格雷博两款电机紧随其后，TZ160XS02 装机 19204 台、同比大涨 53.73%，而同系列 TZ160XS01 装机 19169 台，同比下滑 26.84%，同企业不同型号表现两极分化。
增长端诞生多款超高增幅机型，重庆青山 TZ180XS002 装机 15188 台，同比暴涨 14094.39%；特斯拉上海 3D6 装机 8603 台，同比增幅突破 860200%；湖南中车时代 TZ180XS1001 装机 13421 台，同比上涨 616.93%；金华凌昇 TZ180XY005、TZ220XY038 分别同比增长 151.69%、232.33%；蔚来新桥 TZ160S010 同比上涨 74%，广州尼得科机型同比增 44.88%，柳州赛克 TZ180XS275 同比增 37.26%，国产配套电驱增量空间广阔。
特斯拉上海三款主力电机走势分化，4D3 装机 16316 台同比下滑 14.57%，3D7 装机 15658 台同比增长 30.02%，3D6 则实现爆发式增长，海外车企电机产品冷热不均。
比亚迪系多子公司多款电机上榜，但内部降幅突出，西安比亚迪 TZ180XSH 装机 9664 台同比大跌 68.65%，长沙比亚迪 TZ200XSQ 同比下滑 83.72%，郑州比亚迪 TZ200XSBE、合肥比亚迪 TZ200XSW、柳州赛克 TZ155XZ230 等型号同比降幅均超 25%，部分老款电机出货明显收缩。
整体来看，本土第三方电驱企业、车企自研电机增长势头全面超越外资品牌，高增幅型号集中在国产配套厂商；比亚迪凭借多子公司多型号占据大量榜单席位，但新旧产品迭代带来明显装机分化；纯电市场高性能、大功率电机需求持续释放，行业电驱国产化、高功率化趋势清晰。
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