2025年12月29日，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口，工业和信息化部正式发布了四项汽车行业温室气体核算与碳足迹量化标准（QC/T 1246-1249），苏州博萃循环科技有限公司（以下简称“博萃循环”）作为核心起草单位之一，全程参与了这四项重磅标准的编制工作，为构建中国汽车产业链碳足迹管理体系贡献了专业力量。
在“双碳”战略与全球绿色贸易壁垒（如《欧盟电池与废电池法规》）的双重背景下，中国汽车产业亟需一套科学、统一、与国际接轨的碳核算标准体系。
此次发布的四项标准，覆盖了从动力电池制造企业到电池产品，再到整车及零部件的全维度核算要求，标志着我国汽车行业碳足迹管理正式迈入标准化、规范化时代。
四项标准一览：
(注：上述标准于2025年12月29日在SAC全国标准信息公共服务平台发布，将于2026年7月1日正式实施)
作为全套四项标准的核心起草单位之一，博萃循环凭借在动力电池全生命周期管理、关键矿产资源循环利用及碳足迹核算领域的深厚技术积累，为标准的制定提供了关键技术支撑。
深度参与，覆盖全链条
从QC/T 1246的企业层级核算，到QC/T 1247/1248/1249的产品层级核算，博萃循环的专家团队深入参与了标准框架搭建、核算边界划定、数据质量要求及报废建模等核心环节的研讨与编写。
聚焦回收，攻克核算难点
特别是在QC/T 1247（动力蓄电池碳足迹）与QC/T 1249（乘用车碳足迹）中，对于“生命末期阶段”（End-of-Life）的核算是行业公认的难点。
此次发布的四项标准形成了从核心部件到整车产品、从企业核算到产品碳足迹量化的完整标准矩阵，填补了行业多个关键领域的标准空白：
《QC/T 1246-2025》聚焦动力蓄电池制造企业，明确了温室气体排放核算的基本原则、工作流程、核算边界、核算方法、质量管理和文件存档、报告内容和格式等；
《QC/T 1247-2025》针对汽车动力蓄电池产品，规范了碳足迹量化范围、清单分析、影响评价等关键环节，支持产品间碳足迹信息交流与比较；
《QC/T 1248-2025》覆盖道路车辆全品类，包括汽车、挂车、摩托车整车、零部件和材料产品，规定了碳足迹的量化目的、量化范围、清单分析、影响评价、结果解释、产品碳足迹报告、产品碳足迹声明等；
《QC/T 1249-2025》专门针对乘用车产品，适用于 M1 类车辆，包括能够燃用汽油或柴油燃料的乘用车、纯电动乘用车、混合动力电动乘用车、燃料电池电动乘用车以及燃用气体燃料和醇醚类燃料的乘用车等。规定了乘用车产品碳足迹的量化范围、清单分析、影响评价、结果解释、产品碳足迹报告和产品碳足迹声明等。
四项标准均遵循“全生命周期”理念，将碳排放核算贯穿材料获取、生产制造、产品使用、生命末期处理等各个阶段，同时兼顾数据可获得性与结果可比性，既为企业提供了清晰的操作指南，也为行业低碳转型提供了量化依据。
四项标准的正式实施，将为汽车行业带来多重深远影响：一是统一碳足迹核算与报告口径，解决不同企业、不同产品间碳足迹数据不可比的问题；二是引导企业聚焦低碳技术研发，从材料选型、生产工艺优化、再生利用等环节降低碳排放；三是为政府监管、企业碳管理、市场低碳选择提供可靠依据，助力“双碳”目标实现。
对于动力蓄电池制造企业、整车厂及上下游产业链而言，标准的实施将推动行业形成“核算 - 评估 - 改进 - 优化”的低碳发展闭环。
博萃循环将继续深耕动力电池循环利用领域，以技术创新为核心、以标准引领为抓手，助力构建资源循环、低碳高效的行业产业生态。
感兴趣的小伙伴可点击文末‘阅读原文’，进入SAC全国标准信息公共服务平台官网搜索下载相应标准。
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