跃海供应链
01｜市场综述：运价上行与附加费波动
宏观市场与数据分析：
本周集运市场整体延续修复走势。德鲁里指数连续三周回落后反弹 3%，升至 2286美元/FEU；同期 CCFI上涨0.72%至1278.79，SCFI上涨2.24%至1954.21，说明主干航线价格仍有支撑。
货量方面，出口端依旧表现出较强韧性。全国重点港口第17周集装箱吞吐量环比上升 4.37% 至 694.7万TEU。海关总署数据显示，今年前4个月我国货物贸易进出口总值 16.23万亿元，同比增长 14.9%，整体外贸运行态势仍然较好。
运力方面，未来五周预计共有 34个航次取消，取消率约 5%；与此同时，东西向航线运力环比增加4%，说明供给端正在逐步修复。不过，短期内替代路线增加、运输扰动频繁等问题仍难完全消除。
此外，中东局势依旧是市场的重要变量。霍尔木兹海峡局势紧张，船公司在航线选择和运营安排上保持谨慎，相关区域运价与运营节奏仍可能随局势变化而反复调整。
5月下旬重点航线运价趋势及出运建议
02｜重点航线深度观察
中东航线
中东加班直航船目的港直挂
澳新航线：仓位舱位紧张导致运价或有小幅推涨
运价趋势：
澳洲：澳东6月上旬暂未见明确涨价计划，但5月最后一周预计仍有 USD50/100 的小幅上涨；
新西兰：因5月下旬部分船东停船，运价上涨 USD100/200，后续仍存在继续上调的可能。
舱位情况：
澳西：青岛至阿德莱德、弗里曼特尔也有现舱可接，5.23弗里曼特尔仓位已开放；
新西兰：5.22仓位已满，5.27仍可继续申请；
北澳：COSCO因船舶问题预计压港3–4周，目前仅适合接部分小货。南太MSC到斐济可订舱。
特殊提醒：
澳洲相关出运仍需尽量提前锁仓。尤其是月底往后三周的发运计划，建议尽早确认。
俄罗斯西部：直达与专业化优势
运价趋势：
新罗：6月上旬运价呈涨价趋势。
舱位情况：
5月下旬上海/太仓/宁波/南沙这组船，转船与直达价格一致未爆仓；
新罗：目前主推ECCL，仓位不多，需要提前预占，MLH则更适合作为补漏产品。
俄罗斯东部：部分口岸价格下调，华南价格有亮点
运价趋势：
天津小柜价格优势明显;
日照口岸6月初大柜运价下调 USD75；
华南方面，南沙至海参崴航线下旬船期较多，釜山/香港转船路径价格下调，其中SOC下降 USD50/150，COC下降 USD100/150。
舱位情况：
青岛/上海/宁波口岸舱位紧张，需提前预订，其他口岸敞开订舱。
北非及红海航线：价格继续上涨，仓位比价格更关键
运价趋势：
北非：价格持续推涨，OVP汽车类价格有竞争力；
红海：5月底前航次较少，运价预计推涨至少 USD300/600 。
舱位情况：
北非：OVP5月下旬两条船已爆仓；后续船期建议客户及早安排订舱；
红海：NEWNEW SHIPPING、ECON大柜舱位可订
特种柜：南美仍有窗口，东南亚与红海仍以抢仓为主
运价趋势：
红海：天津-青岛-上海-宁波-吉达直达特种柜特价，适合要求直达的客户；
南美：5月下旬预计推涨。
舱位及箱况：
青岛缺20OT，40OT刚恢复放箱；
天津持续缺20OT和40OT。
如有更多相关信息欢迎与您探讨分享
更多行业资讯请关注本公众号&视频号最新发布
【联系我们】
内容/图片源于：行业渠道网络资料整理
*免责声明：以上如有侵权请联系删除，内容观点仅供参考