近日，赛力斯旗下人形机器人“小赛”首次公开亮相重庆两江超级工厂。公开信息显示，重庆两江超级工厂（赛力斯龙兴超级工厂）是赛力斯与华为深度合作打造的全球标杆级智慧工厂，规划年产能70万辆，是问界M9的唯一主产基地。
在问界车型的量产制造流程中，小赛01机器人专攻汽车底盘装配质检工作，依托高精度机器视觉与AI识别算法，精准扫描检测底盘管线、零部件装配完整性与贴合度，完美规避人工质检存在的视觉盲区、疲劳误差等问题。
小赛02则聚焦整车外观与配置检测，对车身漆面、缝隙、配件安装精度进行微米级核验，全方位保障问界车型的高端制造品质。
除此之外，系列机器人还承担厂区物料辅助转运、生产巡检、工序辅助装配等工作，与工厂1600余台智能设备联动协作，构建起全链路智能化生产体系。
赛力斯集团股份有限公司董事、副总裁康波在微博发文透露，赛力斯还有更多种类的具身智能机器人在筹备，今年内将正式与大家见面。
截至目前，已有部分车企通过自研机器人，结合自身在汽车制造、AI技术、供应链等方面的优势，推动机器人在工业、商业、家庭等场景的应用。
特斯拉
特斯拉的第三代Optimus机器人预计2026年下半年量产，覆盖工业生产、家庭服务等场景，目标是年产百万台。
小鹏汽车
小鹏的Iron人形机器人计划2026年底量产，身高178厘米，搭载图灵AI芯片和自研物理世界大模型，已在工厂承担分拣、搬运等工序，未来将拓展至门店导购等场景。
比亚迪
比亚迪自研人形机器人项目“尧舜禹”已完成7代原型机迭代，约150台原型机在工厂测试，计划2026年内部部署2万台，2027-2028年拓展商用场景。
广汽集团
广汽孵化成立广东慧仑科技有限公司，推出第四代具身智能人形机器人GoMate Mini，计划2026年试产，2027年规模化量产，聚焦安防、康养等场景。
长安汽车
长安汽车成立长安天枢智能机器人科技有限公司，原型机身高169厘米，搭载自研“天枢大模型”，计划2028年实现人形机器人量产。
奇瑞汽车
奇瑞成立全资子公司墨甲机器人，人形机器人“墨茵”已在马来西亚4S店“上岗”卖车，2026年计划扩大产能，推进万台级量产。
小米汽车
小米人形机器人CyberOne已在工厂执行自攻螺母上件、料箱搬运等任务，未来5年会有大批量人形机器人进入小米工厂干活。
理想汽车
理想汽车布局人形机器人项目“Nexus”，已完成组织架构调整，计划2026年完成原型机验证。
一汽集团
一汽集团自研的“旗小智”人形机器人不仅能完成主持互动，还可在工厂承担零部件分拣任务，目前一汽已部署十余台该类工业人形机器人，覆盖从仓储到柔性装配的全链条场景。
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