据地中海航运公司（MSC）最新公告，MSC将于5月中旬起，对旗下亚洲—地中海航线网络中的“DRAGON”与“TIGER”两条航线进行升级调整，涉及新增直航港口、优化挂港顺序及缩短部分运输时间。
DRAGON航线：新增马拉加、那不勒斯直航
MSC表示，“DRAGON”航线升级后，将新增：
1. 西班牙马拉加（Malaga）
2. 意大利那不勒斯（Naples）
两个直航港口。
同时，前往热那亚（Genoa）与拉斯佩齐亚（La Spezia）的运输时间将进一步缩短，其中：上海—热那亚运输时间预计缩短7天。MSC称，此次调整有助于货载更直接进入西班牙南部及意大利南部市场。升级后的DRAGON航线首航预计为：FD 621W航次，预计于2026年5月18日抵达宁波。
新挂港顺序如下：
宁波—上海—盐田—新加坡—马拉加—热那亚—拉斯佩齐亚—那不勒斯—锡内斯—波士顿—纽约—巴尔的摩—诺福克—萨凡纳—弗里波特—宁波。
TIGER航线：优化土耳其及黑海连接
MSC同步宣布，对“TIGER”航线进行运营优化。
其中：泰基尔达（Tekirdag）将成为首挂港。MSC表示，该调整可使部分航程最多缩短10天，并强化黑海与土耳其市场之间的连接效率。
此外：
1、亚洲至伊斯坦布尔、亚里姆贾运输时间缩短4天；
2、阿利亚加（Aliaga）新增纳入该航线；
3、部分货物流转时间预计缩短约一周。
升级后的TIGER航线首航预计为：GT 620W航次，预计于2026年5月15日抵达大连。
新挂港顺序如下：
大连—新港—釜山—宁波—上海—蛇口—新加坡—泰基尔达—亚里姆贾—伊斯坦布尔—泰基尔达—阿利亚加—梅尔辛—阿比让—洛美—香港—厦门—大连。
MSC持续调整亚洲—地中海网络
MSC表示，目前其独立运营的东西向航线网络，共提供6条亚洲—地中海航线服务。
今年以来，MSC已多次对亚洲—地中海网络进行调整。今年1月，MSC曾宣布优化DRAGON与JADE航线，并新增意大利的里雅斯特（Trieste）直航挂靠。
业内资料显示，MSC近期正在持续优化亚洲—地中海及跨大西洋服务网络，包括：
1、调整挂港顺序；
2、提升航班稳定性；
3、优化中转效率；
4、加强南欧及东地中海市场覆盖。
从此次调整可以看出，MSC正在进一步强化其在南欧、土耳其及东地中海市场的直达服务能力。
尤其是在当前欧洲港口分流趋势持续、地中海区域中转需求提升的背景下，班轮公司正越来越倾向于通过：
1、增加区域性直航港；
2、缩短关键港口运输时间；
3、强化独立航线网络稳定性；
4、来提升对高时效货源的吸引力。
此外，土耳其及黑海市场近年来在欧洲供应链中的重要性持续上升，MSC此次对TIGER航线的调整，也反映出班轮公司正在进一步加强对东地中海及黑海市场的布局力度。
（以上内容来源于 维运网）
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