2026年海运旺季提前来袭！截至6月下旬，SCFI运价指数连续六周上涨，美线单月涨幅超60%，欧线、中东线全线拉升。往年7月底开启的出货高峰，今年提前一个月爆发，爆舱、甩柜、附加费涨价成为常态，不少货主反馈订舱难、运价天天涨。
一、当前核心航线行情
美线（涨价主力）
受美国7月新关税政策影响，外贸企业集中抢窗口期出货，舱位提前锁满。美西运价持续走高，船公司多轮涨价落地，临时订舱极易甩柜、延误。
欧地线（成本居高不下）
红海局势未稳，船舶持续绕行好望角，船期增加7-14天。叠加旺季、战争风险附加费，整体出货成本较4月上涨约40%，舱位排期紧张。6月16日，马士基就再次发布公告，宣布对远东（含中国）至北欧和地中海航线征收新一轮旺季附加费（PSS），自2026年7月7日起生效。
图源丨马士基官网
中东/南美/非洲线
航道风险溢价持续，运价高位运行，散货直达舱位稀缺。远洋航线同步涨价，舱位缺口明显，出货压力大增。
二、本轮持续涨价三大原因
地缘风险拖累有效运力
红海长期绕航缩减全球有效运力，燃油、保险、绕航成本居高不下，成本持续转嫁至货主，短期无法缓解。
海外备货全面前置
关税窗口期+海外圣诞年终备货提前，6月货量集中爆发，舱位供给跟不上出货需求，直接推高运价。
船公司控舱保价
各大航运联盟收紧放舱、缩减航次、阶段性停航，叠加多轮旺季附加费上调，稳稳托住运价底部。
三、外贸出货极简避坑攻略
坚决提前锁舱
热门航线提前15-20天订舱，杜绝临时补舱。临时出货不仅价格更高，甩柜风险极大，容易耽误交期。长期出货优先锁定长协价，规避行情波动。
灵活调整航线方案
欧线不急单可走地中海分流避红海拥堵；急单搭配海铁联运、班列补时效；美线优先选择美西舱位，降低爆舱风险。
严控隐形费用
订舱前索要完整报价明细，确认所有附加费，杜绝中途加价。合理规划用箱周期，避免滞箱、滞港额外成本。
错峰拆分出货
避免集中大批量出货，急单、高毛利单优先海运直发；低优先级订单可延后至8月旺季回落，节省物流成本。
四、后市行情预判
短期（6-7月）
涨价、爆舱态势延续，地缘风险+备货高峰支撑运价，行情难回落。
中期（8月底后）
备货潮退去，运价有望小幅回调，但受绕航成本影响，无法回到年初低价区间。
今年海运市场波动常态化，旺季拼的不仅是订单，更是物流预判和规划能力。提前布局、科学避坑，才能守住外贸利润、稳定供应链。
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