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卡航（Trucking Service）是以重型卡车为载体，依托跨境公路网络实现门到门 / 门到站的跨境物流方式，被称为继海运、空运、铁路之后的 “第四物流通道”，核心覆盖中欧、中亚、中俄、东南亚等区域，全程约 6500-7500 公里（中欧线）
运作模式：
整车 (FTL) 或拼车 (LTL) 运输，航班化运营（如中欧线每周 3-5 班定时发车），全程同一车辆 / 编组，减少中转拆箱
适用场景：
●主要用于相邻国家或地区的跨境运输，例如中国与东南亚（越南、泰国等）、中欧（中国到欧洲通过“中欧卡航”）、中西亚等陆路相连的区域。
●适合对时效要求介于海运和空运之间、货物量较大或体积较大的情况（如大宗货物、电商包裹、工业零部件等）。
通关优势
依托TIR 公约（国际公路运输公约），一次报关、全程联保，边境通关时间缩短至 2-4 小时
时效区间
中欧线 15-25 天，中蒙线 7-10 天，东南亚线 3-7 天，比海运快 30%-50%，比铁路快 5-10 天
运输能力
载重 30-40 吨，可承运超尺寸 / 超重货物（空运限制、铁路难操作），适配带磁、带电池等特殊货物
服务范围
门到门直达，可上门提货、送货上门，覆盖铁路 / 海运难以触及的内陆城
成本定位
空运的 1/3-1/2，海运的 2 倍左右，精准平衡时效与成本，但综合时效优势明显。
时效与成本的黄金平衡
比海运快得多：无港口拥堵、甩柜风险，中欧线 18-22 天稳定达，比海运（45-55 天）节省一半时间
比空运便宜 60%-70%：旺季空运涨价时优势更明显，适合对时效有要求但预算有限的货物
灵活性与适配性极强
发车灵活：无需等班期，货满即发，小批量（3 吨以上）也可快速安排，不用凑整柜
路线可调：可根据政治局势、天气变化调整路线，避开风险区域
特殊货物友好：可承运空运禁运（如超大件、带磁）、铁路难操作的货物，货损率低（约 0.1%）
门到门服务：直接对接工厂与仓库，减少中间环节，降低破损风险
通关高效，全程可控
TIR 公约加持：单证简化，边境快速查验，避免重复报关，减少通关等待时间
实时追踪：GPS 全程监控，货物位置、温度、湿度实时可查，异常情况及时预警
单一责任主体：全程由同一物流公司负责，问题处理更高效，避免多方推诿
路况与地缘政治风险高
主要就是长途运输风险以及地缘政治敏感
成本波动与规模限制
主要受油价影响以及多国过路费与税费高
稳定性略逊于铁路
主要受受天气影响，以及边境通关不确定性
卡航的精准定位 ，完美填补了空运与海运之间的市场空白。
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