全球集装箱航运市场再次释放涨价信号。近日，达飞（CMA CGM）与MSC相继公布最新FAK运价方案，计划自2026年7月1日起上调亚洲至欧洲、地中海及北非多条航线运价。此次调整有效期暂定至7月14日，部分北非航线40英尺集装箱报价已突破1万美元，显示船公司正继续推动欧地市场运价上行。
达飞上调地中海及北非航线报价
根据达飞发布的最新通知，亚洲主要出口港至地中海及北非地区的新FAK费率将于7月1日至14日期间执行。其中：
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西地中海：20尺柜5700美元，40尺柜7700美元 -
亚得里亚海：20尺柜5900美元，40尺柜7900美元 -
东地中海：20尺柜6200美元，40尺柜8500美元 -
黑海：20尺柜6200美元，40尺柜8500美元 -
阿尔及利亚：20尺柜7200美元，40尺柜10200美元
从价格水平来看，阿尔及利亚已成为本轮涨价幅度最高的市场之一，40尺柜报价首次突破1万美元关口。
达飞表示，上述费率已包含基本海运费、燃油附加费以及欧盟ETS相关费用，但码头操作费（THC）及部分安全附加费仍需另行收取。
MSC同步调整欧地及北非市场运价
几乎同一时间，MSC也公布了新一轮运价安排，覆盖远东、日韩及东南亚至北欧、地中海和北非市场。主要费率如下：
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北欧：20尺柜4875美元，40尺柜7500美元 -
西地中海：20尺柜5000美元，40尺柜7500美元 -
亚得里亚海：20尺柜5000美元，40尺柜7500美元 -
东地中海：20尺柜5000美元，40尺柜7400美元 -
黑海：20尺柜5100美元，40尺柜7600美元 -
阿尔及利亚：20尺柜6700美元，40尺柜9900美元 -
利比亚：20尺柜6400美元，40尺柜9200美元 -
摩洛哥（卡萨布兰卡）：20尺柜5700美元，40尺柜8500美元 -
突尼斯：20尺柜6500美元，40尺柜9500美元
MSC指出，相关费率已包含基础海运费及部分燃油费用，但THC、目的港收费以及其他附加费用仍将根据实际情况另行计收。
运力持续紧张，欧地航线运价获得支撑
市场人士普遍认为，本轮运价上涨的核心原因仍在于全球运力供给持续偏紧。
虽然近期中东局势出现缓和迹象，但红海航运风险尚未完全消除，绝大多数集装箱船公司仍维持绕行好望角的运营模式。与经由苏伊士运河相比，绕航将使单程运输时间增加约10至14天，导致大量运力被额外占用。
与此同时，随着欧洲市场进入下半年备货周期，部分进口商开始提前锁定舱位，进一步增强了市场需求，对运价形成支撑。
近期多家市场研究机构发布的报告也显示，亚洲至欧洲及地中海航线运价整体呈现回升趋势，市场情绪明显转暖。
7月中旬后价格走势仍是市场焦点
值得关注的是，无论达飞还是MSC，本轮公布的FAK费率均仅覆盖7月上旬至中旬阶段。
业内人士认为，如果7月份订舱需求继续保持强劲，而红海局势及苏伊士运河通行恢复进度未出现明显改善，船公司后续仍有可能通过GRI（综合费率上涨附加费）或PSS（旺季附加费）等方式继续推动运价上涨。
对于货主和货代企业而言，当前更需要关注欧地航线舱位供需变化以及船公司的后续价格政策，提前规划出货节奏和订舱安排，以降低运费波动带来的经营风险。
从目前市场运行情况来看，亚欧及地中海航线已逐步进入新一轮上涨周期。红海绕航导致的运力消耗尚未得到根本缓解，而欧洲传统旺季备货需求正在释放，两方面因素共同支撑运价维持高位。
不过，未来市场仍存在较大变数。红海安全形势、中东地缘局势变化以及苏伊士运河通行恢复情况，都将对下半年运价走势产生重要影响。短期来看，欧地航线运价仍有进一步走强的可能，但后续能否持续上涨，仍需观察市场需求与运力供给的变化情况。
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