一、多船司全面暂停中东相关订舱

截至3月3日，已有9家头部船司暂停中东货物订舱，核心措施如下：

• MSC（地中海航运）：暂停全球发往中东的新增订舱，波斯湾及周边船舶全部前往安全水域待命，待局势缓和后恢复。

• ONE（海洋网联船务）：3月2日起，暂停往返波斯湾地区新订舱，后续将逐航次更新运营计划。

• 达飞轮船：停止往返13个中东及周边国家的冷藏箱、危险品订舱，保障货物与作业安全。

• 赫伯罗特：暂停往返阿拉伯湾、波斯湾冷藏箱订舱，限制中东内部贸易，涉及7个中东国家。

• 中远海运：暂停高风险航线及霍尔木兹海峡航线，调整船舶航行计划，评估替代卸货港。

此外，HMM、东方海外、太平船务、万海海运也同步暂停中东相关订舱，订舱限制已升级为区域性预防措施。

二、高额附加费：3月2日起正式开征

运力消耗、风险成本攀升，两大船司率先征收附加费，费用明确如下（加粗重点）：

• 达飞轮船（ECS紧急冲突附加费）：20尺箱2000美元、40尺箱3000美元、冷藏/特种设备4000美元，覆盖13个中东及周边国家，3月2日起生效。

• 赫伯罗特：红海-欧非航线CSU应急附加费标准箱1500美元/TEU；波斯湾往返WRS战争风险附加费标准箱1500美元/TEU，冷藏/特种箱均为3500美元/箱。

• 附加费适用于新订舱及未完成运输的在途货物，直至另行通知。

三、航线调整：两大要道受限，船舶绕行避险

霍尔木兹海峡、曼德海峡通航风险飙升，船司纷纷采取绕行、避险措施，核心调整如下：

• 绕行好望角：达飞、马士基、赫伯罗特等，暂停苏伊士运河通行，相关航线改道绕行好望角，船期将大幅延长。

• 船舶避险：中远海运、MSC等，已进入波斯湾的船舶完成作业后滞航/锚泊；驶往该区域的船舶减速或转往庇护锚地。

• 暂停通航：马士基、赫伯罗特暂停船舶通过霍尔木兹海峡，马士基相关航线改道，已停靠船舶原地待命。

四、企业应对建议

1.欧洲美加非洲等航线关联上涨概率大。密切关注除中东红海以外的远洋航线

2.密切关注两大海峡安全动态，及时与承运人确认航线调整。

3.提前评估绕航、延误影响，预留充足运输缓冲时间。

4.明确运输合同中战争险等费用承担方式，做好成本预算。