2026年第18周周报

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日本线本周为了调整船期部分船停班运力缩减,货接的还可以，价格预计比上周下调，下周冻柜和危险品恢复正常出运，预计会有些紧张，关西锦江停班一周 ，安通名古屋换船。价格预计是微降，有计划建议早点安排合适舱位。

日偏线货量一直比较稳定，舱位紧张，目前是定下周舱位，价格预计能 用到5月初，有计划建议早点安排合适的舱位。

釜山线货量稳定，船拖班比较严重，运力缩减，爆舱比较严重，价格整体没有变动，不过五一节中部分有些特价舱位。有计划建议早点安排订舱 。     

仁川线船期有所托班，市场还是延续爆舱状态，运价从2249E涨价后运价没有变化，目前最早的舱位是节后2253E，有计划建议提前安排。

平泽线市场货量稳定，船托班较之前比较严重，运价稳定，特价舱位有限重，有出货可以提前下计划。

济州岛船期正常，每周一周班船，直达济州，中间不挂靠任何港口，冷特危可接，冻柜已经可以正常接载，青岛港核心代理，运价优势，欢迎随时咨询！

越南航线：胡志明月初舱位基本已满，舱位紧张，运价继续上调。锦江5.1号胡志明CVT2空班，CMA原船4.22拖4.27号胡志明临时跳挂青岛，市场运力减少。SITC月底月初越南整体推涨。外运胡志明SP-ITC码头可安排5.4号船。YDH5.7号胡志明20GP转船舱位不限重收货。
海防月初舱位基本已满，运价维持，锦江海防4.29拖5.1号CHH3线有少量现舱，5.6号舱位紧张。中远海防线5.6号CPV高柜优先。

泰国航线：泰国林查班干柜舱位较为紧张，运价维持，锦江5.6号CTX2林查班+曼谷转船舱位充足，5.8号曼谷直达舱位紧张。山港林查班5.7号优先轻货超高，运价优势。中远泰国线需要单独加BUC100/200USD。5.11号亚海加班船，直达林查班+曼谷。MSC林查班5.1+5.8号运价已出，大票可继续接载。

新马航线：新马月初运力托班严重，市场舱位紧张，运价推涨。中远PA1新加坡/巴生西5.3号号还有少量现舱。MSC5.3号巴生西+5.10号新加坡运价已出，可接大票。

印尼航线：印尼5.2号中远雅加达加班船，青岛直挂雅加达，航程短，交货时间优势明显，舱开收货，运价回调，另外4.26拖5.4号的CSE接载雅加达+泗水/5.3拖5.7的CSE雅加达+帕西古荡+新加坡还可以舱开收货。山港5.3号印尼轻货舱位优先，运价优势。MSC5.3号三宝垄+5.10号雅加达运价已出，大票可接载。

柬埔寨线：西哈努克海丰月初运价继续推涨，货重24/26吨以上加收超重费50/50USD，特种箱/冻柜提前安排。
菲律宾航线：马尼拉因目的港压港严重，托班较久，舱位紧张，运价上调较多。

中东市场，中远月初有一班5.2号的转船服务。中远的客户口碑目前是极好的，很多客户都非常认可，中东临时涨了一波价格。CUL月底30号中东加班直达船也圆满结束，短时间中东市场不会有太大变动。除非霍尔木兹海峡重新放开。

红海市场，节中船期货量相对比较足，各家都收的比较好，市场舱位比较紧张，船公司有推涨意向，涨幅大概200/400左右，吉达运价基本在3200/4400左右。舱位比较紧张，提前安排出运计划。

印巴市场，节中印西运力正常，海运费基本沿用，都在开始收节中的货物了，锦江/山港/ONE这个印西直达船，托班比价严重，24号船托班到5.4号，5.2号船预计托班5.10号，印西市场月初舱位比较宽裕，价格暂时不会推涨，印东月底运力正常，节中基本都是微降或者沿用了运价，各家船司都在准备节中的船期囤货，市场基本上在1300/1400左右的价格，舱位相对充足。没有特别紧张。

台湾线继续持续爆舱状态，各家月底月初报价基本沿用；目前市场基本最早都是节后的舱位，船期稍微有所托班但影响不大，有出货建议提前安排.