2026年第20周周报

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日本线本周关东线爆舱，危险品也严重爆舱。本周价格预计关东 九州不变，关西名古屋下调。下周船期稳定，危险品舱位预计还会紧张,干柜货量稳定价格变动不大，九州不变。有计划建议早点安排合适舱位。

日偏线货量稳定，舱位还是紧张，目前是定下周舱位，价格继续延用，有计划建议早点安排合适的舱位。

釜山线货量有所减少，爆舱情况有所缓解但是船持续拖班，舱位还是非常紧张，价格目前没有变动，月底釜山新港上一条远洋加挂船，运力增加到时预计能缓解一些持续爆舱的情况。有计划建议早点安排订舱 。

仁川线延续爆舱状态，运价从2249E涨价后运价暂时没有变化，目前56E/57E舱位非常紧张，订舱计划基本都排到5月中下旬，有计划建议提前安排。

平泽线市场货量稳定，船托班较之前比相对有所缓解，运价稳定，舱位相对不紧张，5月份海丰换船，有订舱计划及时关注官网船名航次，避免影响出货，可以随时安排出货计划。

济州岛船期正常，每周一周班船，直达济州，中间不挂靠任何港口，冷特危可接，青岛港核心代理，运价优势，欢迎随时咨询！

越南航线：胡志明中下旬舱位紧张，节后运价有所基本维持或微降。锦江5.15拖20号和原船5.22号CVT2胡志明舱位较充足，轻货可以继续安排。
海防节后舱位较节前宽裕，运价基本维持，锦江海防5.20号CHH3线现舱充足。中远海防线5.20/27号CPV高柜优先。外运5.8号航次后海防撤线。

泰国航线：泰国干柜舱位有所缓解，运价基本维持，锦江5.20号CTX2林查班+曼谷5.15/22直达舱位充足。山港林查班5.21号优先轻货超高，运价优势。中远5.20/22因当周舱位扩大，临时降价，5.24号航次运价恢复。

新马航线：新马中下旬运力依旧托班严重，市场舱位紧张，运价推涨。中远PA1新加坡/巴生西5.17拖22号还有少量现舱。MSC5.10号巴生西空班；OOCL5.19号西马线空班。

印尼航线：印尼中旬开始舱位开始紧张，运价有继续推涨趋势。中远5.17号雅加达舱位充足。山港5.17拖19号和24号印尼轻舱位充足，运价优势。

柬埔寨线：西哈努克海丰月底运价小幅下调，货重24/26吨以上加收超重费50/50USD，特种箱/冻柜提前安排。

菲律宾航线：马尼拉船期托班后较集中，运价下调。

中东市场，中远中下旬有一班5.19号的小铲滩内外贸转船的服务。内外贸船要注意必须一票报关，无法分票报关，CMA18号中东船的舱位也非常紧张，由于现在中东霍尔木兹海峡以外的港口拥堵，转运成本上涨，吊空成本过高，所以现在整体的中东运价还在上涨。CUL月底25的中东加班直达船，提前到21号开，跳挂索哈港，并且杰贝阿里港停接，只能接豪尔法坎 ，沙迦，达曼这些港口。舱位紧张

红海市场，下旬的货量仍然充足，各家船东都收的很爆，中远这个月仅有20号一般直达船，还有就是24号上海转船，CMA23号船舱位也紧张，CUL 20号红海直达船也非常火爆，整体市场可能还会有推涨趋势，涨幅预计200/400左右，还得需要提前安排出运计划。

印巴市场，下旬印西货量没有预期那么好，20号左右船期又开始降价了，市场整体降幅在150-200美金左右的幅度，降回了节中船期的运价水平，但是锦江和山港22号航次运力空班。只能考虑其他船，目前各家船司都在要货，没有太大变化。印东市场相对稳定，市场略微降价，降幅大概50-100美金，20号船舱位不是很充足，有计划提前安排，避免爆仓。

台湾线舱位紧张，爆舱情况有缓解，各家运价沿用的概率比较大，预计到月底价格不看涨，船期托班不严重，有出货建议提前安排.