近日，苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority，SCA）发布最新官方航行通函，正式官宣2026年7月15日起上调多数船型临时通行附加费。本次调价覆盖干散货、油轮、LNG、多用途船等主流船型，涨幅跨度极大，将直接推高亚欧航线海运综合成本，对外贸工厂、货代企业出货成本造成直接影响。
一、调价核心规则
本次调整的费用为临时附加费，在现有苏伊士运河基础通行费之外额外征收，仅适用于2026年7月15日及之后通行运河的船舶。
苏伊士运河管理局明确表示：本次调价为阶段性临时措施，依据当下国际航运市场行情制定，后续将随市场动态调整或取消；且本次调整不涉及基础通行费标准，现行基础费率自2024年起未做变动。
二、全船型附加费最新调整明细
本次调价仅客船保持不变，其余绝大多数货运船舶附加费大幅上涨，具体标准如下：
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集装箱船：维持12%，无调整 -
干散货船：10%上调至22% -
原油/成品油轮：25% 上调至37% -
空载油轮：15% 上调至27% -
液化石油气船（LPG）/化学品船：20% 上调至32% -
液化天然气船（LNG）：7% 上调至19% -
汽车运输船：北向航行14%上调至26%；南向航行维持12%不变 -
普通货船、多用途船、滚装船、重吊船：14% 上调至26% -
客船：无调整（本次唯一不受影响船型）
三、调价背后：苏伊士运河通航市场回暖
受长期红海安全局势影响，此前大量船司选择绕行非洲好望角，导致苏伊士运河通航量、营收大幅下滑。进入2026年，区域航运格局逐步修复，运河通航数据持续回暖。
埃及官方统计数据显示：2026年4月，苏伊士运河通行船舶共计1182艘，同比上涨13.9%；其中油轮529艘，同比涨幅高达27.8%。当月运河通行费收入约4.25亿美元，同比增幅超30%，创下红海危机爆发以来的阶段性新高。
四、行业深度分析：航运成本持续承压
虽然通航数据有所回升，但目前苏伊士运河整体通航规模，仍未恢复至红海危机爆发前的水平。本次调价，是埃及方面在修复运河营收、维持航线市场竞争力之间做出的平衡调整。
对于广大物流企业、外贸货主而言，本次调价影响十分直观：
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能源、散货航线成本暴涨：油轮、LNG/LPG船、干散货船涨幅最大，能源运输、大宗散货海运成本将显著增加； -
亚欧航线综合费用走高：当前红海战争险保费、国际航油价格本就处于高位，叠加本次运河附加费上调，亚欧干线、跨境能源运输成本将持续承压； -
后续运价或将联动上涨：船公司大概率跟进调整航线附加费与整体运价，下半年海运成本管控难度加大。