你的空运货为什么卡在沙特机场出不来？
لماذا شحنتك الجوية عالقة في الجمرك في السعودية؟
先跟你说个真事。
我一个客户，3月底发了100+公斤商品走空运去利雅得。国外等着卖货，说“7-15天左右签收”。结果呢？今天20号了，物流轨迹还卡在清关。客户一天骂三回，他在办公室急得直转。
他昨天给我打电话，第一句就是：“达曼不是18号才关吗？我3月底发的货，怎么也卡住了？”
这个问题，最近太多人问了。
先说大背景
你可能在新闻上看到了：2月28日，美国和以色列开始对伊朗发动袭击，中东局势一下就炸了。
3月初开始，快递和大部分中东货代公司全部停摆。
根据当时各大公司的公告：
联邦快递：暂停往返巴林、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、阿联酋和沙特的航班，在上述国家暂停取派件
UPS：暂停往返阿联酋、巴林、卡塔尔、沙特、以色列、约旦、埃及、阿曼、巴基斯坦、黎巴嫩、科威特、伊拉克、孟加拉13国的服务
DHL：暂停阿联酋、巴林、卡塔尔、沙特、以色列、约旦、科威特、伊拉克至少72小时的货物处理
阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、伊拉克及伊朗等国宣布临时关闭领空。
马士基也发了公告：即日起暂停进出阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林及沙特阿拉伯的冷藏箱、危险品及特种货物订舱。
这意味着什么？即使后面局势稍稳定后，空运和快递陆续恢复发货，但是整个中东的空运网络，从3月初就接近一个定时炸弹了。
4月8日，美伊宣布停火两周，但谈判没谈拢。4月19日，以色列总理内塔尼亚胡直接说了：战争还没结束，随时可能有新情况。
所以局势没有缓和，反而可能随时升级。
一、完整时间线：到底发生了什么
أولاً: الخط الزمني الكامل: ماذا حدث بالضبط؟
2.28日，战争爆发，航司停摆
美以袭击伊朗当天，联邦快递、UPS、DHL全部宣布暂停中东多国服务。马士基暂停危险品和特种货物订舱。
3月初-3月中下旬：航线恢复，但运力严重不足
战争稳定后，虽然部分航空公司开始恢复有限运营，但根据EV Cargo 3月18日的声明，阿联酋、沙特和阿曼的空域虽然开放，但“航班运营有限”。
利雅得哈立德国王国际机场和吉达阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场虽然运营，但“空运能力仍然受限且不稳定”，达曼法赫德国王国际机场“运营严重中断，航班频繁取消”。
更要命的是：民生货物优先清关
达曼机场关闭后，大量转运货物拉到吉达和利雅得机场。但这两个机场的货堆里，有大量需要优先处理的生鲜食品、药品、以及保障民生的货物。
沙特海关现在执行优先级制度：
第一优先级：生鲜食品、药品、医疗物资、民生必需品——这些必须优先放行
第二优先级：电商包裹、工业配件、普通货物——往后排
什么意思？你的普货空运，得给老百姓吃的药、吃的饭让路。
不是海关故意卡你，是人家的货确实更急。
4月18日，达曼机场正式关闭
沙特航空终止达曼机场所有国际货运航班。
4月19日，内塔尼亚胡放话“战争还没结束”
局势可能随时再次升级。
所以你的货为什么卡？
3月发货的：航班大面积取消，货根本出不去
4月初发货的：少量航班恢复了，但运力只有正常的20-30%，全部挤在吉达和利雅得
4月18日后发货的：达曼一关，雪上加霜
二、几个真实例子
ثانياً: عدة أمثلة حقيقية
例1：3月25日发货，4月10号才到
一个做服装的客户，3月25号发的货。4月10号才到吉达，现在还在清关。
例2：4月1日发货，还在排队
工业配件客户，500公斤货，深圳发吉达。4月4号到吉达，到今天20号还在清关排队。等了16天，一动没动。
三、最后说几句
ثالثاً: كلمات أخيرة
先说现实：短期内好不了
吉达和利雅得机场积压了大量民生货物要优先处理，普货只能等。内塔尼亚胡刚放话“战争还没结束”，局势随时可能升级。
说实话，我知道你急。
货在机场多躺一天，仓储费、压货成本、客户催命电话，哪一样都让人睡不着。
但有一点你得明白：不是海关故意卡你，是民生货物真的排在你前面。 药品、食品这些，人家确实更急。咱们的货，只能等。
作为货代，我能做的就是告诉你真实情况——不跟你吹“下周一定能出来”，也不瞒你说“局势不稳，谁也不敢打包票”。
所以我建议，要走空运就得找对人，这时候不是比谁价格低，是比谁在沙特有人、出事了能随时顶上。
货在路上，路没断。咱们盯着走，有问题随时喊我。