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截至6月26日，环渤海港口煤炭库存达2982.6万吨，较前一日环比增加6.7万吨，港口库存持续小幅累积。
主产区煤价整体维持弱势格局。终端市场整体需求偏弱，不少矿井主动提前实施停产、减产及设备检修，以缓解产销失衡压力。下游行业采购节奏保持谨慎，仅维持少量刚需拿货，其中化工用煤采购需求明显走弱；市场贸易商普遍持观望态度，市场交投活跃度不足，短期产地煤价仍存下行空间。
港口煤炭市场同步走弱，多重利空因素持续压制煤价走势。当前南方多地进入梅雨季节，持续阴雨天气抑制火电发电负荷，电厂燃煤消耗走低；同时全产业链库存整体处于高位，叠加进口煤价格大幅下调，大量分流国内煤炭货源，进一步拖累国内现货煤价承压运行。尽管市场尚存夏季用电旺季预期，但终端各环节库存充足、现货即时需求持续疲软、国际地缘能源冲突缓和等多重因素共同作用，市场看涨信心明显降温，7月动力煤市场行情难言乐观。
电力端已步入传统季节性需求淡季，沿海电厂日耗虽小幅回暖，但仍低于近两年同期均值，电厂整体补库意愿不强、库存储备充足。加之大型煤企下调外购煤定价，持续冲击市场交易信心，下游采购观望情绪浓厚。当前北方港口外运以长协煤发运为主，市场现货北上拉运量偏少，港口煤炭调出规模显著低于调入量，推动港口库存稳步抬升。
海运方面，中国沿海煤炭运价综合指数下跌29.74点，报708.28点，各航运线路运价每吨下跌1至2.1元。煤炭海运市场商谈氛围冷清，运价呈现断崖式回落，当前市场运价已逼近船舶运营成本线，海运市场承压明显。
