1月16日
一列满载日用品
汽车零配件的国际货运班列
经霍尔果斯口岸出境后
将货物分拨至哈萨克斯坦
乌兹别克斯坦、阿塞拜疆等
中亚国家
至此，作为新亚欧大陆桥东方起点的连云港港，自1992年12月开行首趟国际货运班列以来，累计开行量达1.75万列，完成货运量143.5万标箱，成为共建“一带一路”互联互通的重要支撑。
作为“一带一路”强支点城市
连云港港立足
“海陆双枢纽、东西大通道”战略定位
持续完善国际物流双向通道建设
依托陆海联运独特优势，首创“船车直取”零等待模式，将国际集装箱过境时间从4天以上压缩至1天以内，口岸通关时效提升40%；在全国率先推行“保税+出口”混拼装箱、国际海铁联运“一箱到底”等创新举措，构建起全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的跨境物流服务体系，为全球产业链供应链稳定提供了坚实保障，赢得沿线国家广泛认同。
2025年，连云港跨境物流创新与通道建设再提速。中哈（连云港）物流合作基地成功将“一箱到底”模式应用于哈萨克斯坦小麦过境运输，通行时效提升70%，一趟班列仅需1小时即可完成铁运到海运的转换，运输时间从约30天缩短至20天左右。通过新亚欧陆海联运数据大通道平台，班列在亚欧16国的运踪实现可视化，让跨境物流全程可溯、高效可控。中国在里海沿岸投资建设的首个大型物流项目——阿克套港集装箱枢纽项目先导区正式启用。该项目与中哈（连云港）物流合作基地、“霍尔果斯—东门”无水港共同构建起“三枢纽一体化”运营格局，进一步完善了跨里海运输走廊支点功能，将深化新亚欧大陆桥沿线国家经贸协作，大幅提升国际物流效率与韧性。
穿梭于
亚欧大陆的“钢铁驼队”
正持续织密互联互通网络
为绘好共建“一带一路”“工笔画”
注入源源不断的
连云港力量