中晨达物流专业做也门出口业务
关税起征点： 0 YER
所有商业入境货物均不设免税额度，采取“入境即征”政策，以维持战时基础财政
商品货物：
标准 VAT 为 5%。2026 年 4 月起，由于红海航道安全风险，各大船公司普遍征收 200-500 USD/TEU 的风险附加费及拥堵费。
私人货物：
查验率接近 100%。2026 年所有个人包裹必须关联详细的收件人身份证明。针对通讯设备（手机、路由器），海关通常会扣留查验，并根据 CIF 价值征收 5% VAT 及额外安全管理费。
“南北分治下的物流孤岛”
亚丁港：
目前政府控制区的核心门户。2026 年 4 月数据显示，该港正进行现代化升级（如安装新型雷达及加固泊位），是目前中国货物进入也门相对最稳定、受国际保险认可度最高的口岸。
荷台达港：
胡塞武装控制区的主要入口。2026 年所有靠泊此港的商业船只必须在吉布提接受 UNVIM（联合国核查机制） 的预检。受红海局势影响，该港的集装箱班轮频率极不稳定。
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2026 年出口也门，“选错港口等同于丢货”。亚丁和荷台达的单证绝对无法通用，发货前务必与收件人确认清关地及对应的许可资质。
由于 2026 年 2 月起强制要求开启 AIS 并申请入港许可，建议各位老板在订舱时预留 7-10 天 的审核提前量。
目前最推荐的路径是经由吉布提 (Djibouti) 转运，通过小型支线船或受保护的驳船进入也门港口，以最大程度降低保险拒赔风险。
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