马力全开 | 南沙港南站单日接发车创历史新高

数字化是物流场站提质增效的核心密码。针对拖车调度信息滞后、协同不畅的痛点，公司联合数据公司在GZTOS系统中新增拖车监管功能，通过这一“数字神经”，场站能够精准掌握每辆拖车的位置、状态与作业进度，从源头上解决了资源错配与等待损耗的问题，让过去“车等货、货等车”的低效场景，转变为如今“关、港、站、场、人、车、箱、列”各环节高效协同的流畅画卷。

场站高效运营，离不开对每一个运营细节的精雕细琢。公司坚持以精细化管理为支撑，通过合理规划南站堆场集装箱布局、提升拖车立体作业比例、完善拖车进返场机制，不断打通以往因环节模糊导致的协作梗阻，全力保障码头与南站之间渡柜平移作业，推动作业效率稳步提升。目前，南站与南沙一期至四期码头系统成功对接，打通内拖车平移交互，实现内拖车作业无缝连接。据统计，2026年一季度南沙港南站内拖车累计作业4.5万余车次，同比增长4%。

依托广州港丰富的港口资源优势，公司充分发挥联通国内外双循环的关键枢纽作用，将港口服务功能前置延伸，构建起“内陆港办事处+海铁联运+国际航线”的立体化物流网络，推动内陆地区从“传统腹地”变为“开放前沿”，真正把“出海口搬到内陆企业家门口”。在国内线路布局上，持续强化全程物流通道的辐射能力，2026年一季度南站与湖南方向间海铁联运量实现同比翻倍增长；在特色服务打造上，今年2月首次开行“南沙港南-赣州国际港”冷链班列，进一步推动进口冷链货源从沿海港口向内陆腹地纵深辐射；在国际线路运营上，中欧班列业务表现亮眼，南站一季度累计发运8列，同比实现200%的大幅增长，为业务增长注入强劲动能。