初夏的南沙港南站，轨道吊巨臂起落，集卡穿梭如织。5月的作业数据已然出炉，海铁联运作业量首次突破40000TEU，再次刷新单月历史新高。据了解，1至5月份南沙港南站海铁联运量累计已完成超17万TEU，同比增幅6.5%。
但在年中攻坚的关键节点，比起数字本身，更应该思考的是：在行业波动与年度目标的双重压力下，比“破纪录”更重要的东西是什么？
答案或许藏在“韧性”二字之中。
01
数据不仅是“成绩单”，更是“体检单”
5月的作业高峰，是对南沙港南站承压能力的一次“全身体检”。面对到卸车流积压、发运计划饱和的生产难题，操作团队通过保障车卡运转、提升堆场集装箱直装比例、精确调配拖车等措施，将“快装、快卸、快出车”的标准刻进了每一分钟。同时落实优化交接班机制，实行机车司机、门吊司机无缝交接机制，南站车辆停时再次压缩到8小时以内。
这些看似枯燥的指标，实则是对组织效能的极致考验。南沙港南站深知，健康的增长不在于一时的爆发，而在于能否在高负荷下保持系统的流畅与稳定。
02
基建不是“面子”，而是“里子”
物流的竞争，归根结底是通道能力的竞争。破解未来增量的瓶颈，不能光靠人，得靠硬件托底。锚定发展目标，南沙港南站更深远的布局已经铺开。公司领导带队主动与南沙港铁路公司、广铁集团协调，共同推进南站到发线延长改造工程。据了解，南站到发线延长将于6月底完工，接发车能力预计提升30%。与此同时，货场轨道吊电容扩容方案也在紧锣密鼓地研判中，为实现6台轨道吊同时出勤作业做好准备。
目光拉长，真正的“韧性”是既能稳住当下，又能蓄力未来。集团的“十五五”蓝图已经绘就，南沙港区五期工程全面开工，南沙国际通用码头专用线的规划建设被提上日程。这意味着，广州港将进一步打通港口与场站的“最后一公里”，推动港口、场站一体化运营水平迈上新台阶。如果说当下的攻坚是为了“守阵地”，那么这些基础设施的“深蹲”，则是为了未来更有力地“起跳”。
03
安全不是“口号”，而是“底线”
在生产量高位运行的当下，最考验我们的不是“能不能干得更多”，而是“能不能干得更稳”。守住安全底线，就是对员工生命最大的负责，也是对企业效益最实在的守护。
5月南站海铁联运作业任务繁重，叠加现场轨道吊轨道分段施工等情况下，物流公司始终紧绷安全生产红线，在生产与施工并行的环境下从严抓实安全管控。通过组织班前会学习强调、定期举办班组人员培训、管理人员值守现场盯控施工等举措，全方位筑牢安全屏障。5月未发生任何安全生产责任事故，以实际管控成效实现施工、生产两不误。
年中将至，南沙港南站将以此番“韧性”为底气，紧扣全年海铁联运目标任务，依托南沙港区丰富航线资源，立足现有优势深挖业务增长潜力，稳步拓展海铁联运服务能力，助力广州港海铁联运物流高质量发展。
文：郭凌睿、王佳硕
图：海港传媒、图片库
编辑：嘉澍
审核：杨锋
