其中，截至2026年5月23日，按照最新运力排名，全球前十大船公司是：地中海航运，马士基，达飞，中远海，赫伯罗特，ONE，长荣，HMM，阳明，以星。
As of May 23, 2026, according to the latest capacity ranking, the top ten shipping companies in the world are: MSC, MAERSK, COSCO, Hapag Lloyd, ONE， Evergreen, HMM, Yangming，ZIM.
Среди них, по состоянию на 23 мая 2026 года, согласно последнему рейтингу грузоподъемности, десятка крупнейших судоходных компаний мира: MSC, MAERSK, COSCO, Hapag Lloyd, ONE， Evergreen, HMM, Yangming，ZIM.
2026年全球30大船公司最新排名表
1，全球船公司3强：地中海航运，马士基，达飞；地中海MSC运力跃升至占全球21.6%。
2，中远海COSCO，中国排名第一，全球排名第四。
3，今年5月以来船公司再上涨海运费。
2026年5月以来，全球主要船公司掀起新一轮海运费涨价潮。本轮涨价呈现频率高、范围广、幅度大的特点，且附加费种类繁多。多家国际主要船公司已发布6月涨价函，欧线基础运价宣涨目标在3800~4700美元/FEU，较5月下旬成交价上涨30%~60%。
以下是截至2026年5月23日的最新动态：
一、主要船公司涨价详情
1. 马士基（Maersk）
马士基是本轮涨价动作最为密集的船公司之一：
南美东海岸：自5月25日起加收1500美元/FEU的旺季附加费
西非航线：6月1日起大幅上调，1000美元/20尺柜、2000美元/40尺柜
6月涨价函：已发布6月份涨价函，价格提至2470/3800美元
2. 地中海航运（MSC）
5月下半月报价：线上报价约1760/2940美元
基础运费上调：5月1日起将亚洲至北欧/地中海航线基础运费上调8至10个百分点
6月涨价函：发布6月份涨价函，价格将提至2820/4700美元
3. 达飞轮船（CMA CGM）
5月报价：线上报价约3500美元/FEU
东非附加费：自5月15日起对中国至东非航线加收100~200美元/FEU的旺季附加费
亚洲至北欧：6月1日起，在基础运费外再加收500美元/TEU的旺季附加费
4. 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）
6月报价：5月下半月报价2800~3500美元/FEU，6月上半月报价3800~3900美元/FEU，6月下半月进一步提至4200~4500美元/FEU
内陆燃油附加费：每TEU加收10美元，覆盖亚洲所有进出口货物
5. 其他船公司
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二、主要航线运价变化
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4131美元/TEU
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SCFI与SCFIS指数表现：
上海出口集装箱运价指数（SCFI）欧线单周大涨13.78%至1816美元/TEU
上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）连续5周环比上行，5月22日录得2218.15点
三、本轮涨价的核心驱动因素
3.1 地缘冲突导致运力损耗
霍尔木兹海峡持续封锁，约53艘集装箱船滞留波斯湾，全球约1.5%有效运力被剔除
3.2 燃油成本大幅飙升
今年以来油价大涨，船公司通过加收紧急燃油附加费（EFS）迅速抬升运费底部中枢
3.3 运力供给增速放缓
2026年全球运力增速为2021年以来最低水平
3.4 旺季需求提前启动
四、市场展望
4.1 短期走势（6月）
6月涨价确定性较高：多家船公司已发布6月涨价函，欧线宣涨目标在3800~4700美元/FEU（不同航线不同分化情况）
4.2 中期走势（下半年）
行业预计2026年集运需求增长率稳定在3%左右，船舶供给增速降至近年低位
若中东局势持续僵持，地缘溢价有望维持
五、灵活应对、顺势而为
提前锁价：与船公司签订长约锁定成本，尤其是欧线和美线
避开涨价节点：6月1日为多家船公司涨价生效日，建议在此前完成出货
关注附加费明细：本轮附加费种类繁多（EFS、PSS、支线费、内陆燃油费等），需逐项核对报价单
考虑替代路线：中东航线可评估陆路运输方案，但需注意陆路运力紧张且成本已上涨超3倍
灵活调整出货节奏：目前部分航线已出现爆舱，建议提前2-3周订舱
根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）2026年5月发布的最新报告，预计2026年全球货物贸易量增长1.5%~2.5%。增长亮点：AI相关商品（半导体、服务器等）是全球贸易增长的主要引擎。
WTO预测2026年商品贸易量增长1.9%，而联合国早期报告曾预估全年贸易增速约2.2%。
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